Nibo ni lati wa awọn ẹya Komatsu WA470? 

Wo, ti o ba n beere eyi, o ṣee ṣe pe o ti kọja aaye ti nireti fun atunṣe iyara lati ọdọ oniṣowo agbegbe. Ẹwọn ipese fun ẹrọ bii WA470, paapaa awọn awoṣe agbalagba, kii ṣe laini taara nigbagbogbo. Pupọ ti awọn eniyan fo taara si awọn aaye ibi-itaja jeneriki, ati pe iyẹn ni awọn efori nigbagbogbo bẹrẹ.

Dilemma Onisowo: Ipe akọkọ, Kii ṣe Idahun Ipari nigbagbogbo

Onisowo Komatsu rẹ jẹ aaye ibẹrẹ ti o han gbangba. Fun pataki, nọmba-nọmba-pato awọn paati — ronu awọn falifu iṣakoso akọkọ, awọn casings fifa, tabi ECU — kii ṣe idunadura. O nilo pedigree OEM yẹn. Ṣugbọn nibi ni rub: awọn akoko asiwaju. Mo duro fun ọsẹ 14 lẹẹkan fun gbigbe gbigbe gidi kan, ti a fa lati Japan. Ẹrọ naa ti lọ silẹ, awọn ijiya iṣẹ akanṣe ti n pa. Onisowo naa ṣe iranlọwọ, ṣugbọn eto wọn jẹ adehun nipasẹ awọn ipele iṣura agbaye. Wọn jẹ tẹtẹ ti o dara julọ fun iṣẹ atilẹyin ọja ati awọn iwe itẹjade imọ-ẹrọ, ṣugbọn fun awọn iwulo iyara tabi awọn ẹya agbalagba, wọn jẹ nkan kan ti adojuru naa.

Mo tun ti rii pe awọn oniṣowo n pese awọn ẹya omiiran ti o jẹ ọja ti o ni didara gaan gaan, o kan tunṣe. O tọ lati beere taara. Nigba miiran o n san owo-ori fun apoti ati iwe-kikọ, ti o dara ti adehun rẹ ba nilo rẹ, ṣugbọn ti o ba jẹ ẹrọ ti ara rẹ, o bẹrẹ si nwa ni ibomiiran.

Ibasepo ọrọ. Oluṣakoso awọn ẹya ara ti o dara yoo sọ fun ọ kini ohun ti o wa lori selifu ni Ilu Singapore tabi Dubai, ati kini aṣẹ-pada nitootọ. Ṣugbọn o nilo lati wa ni pato. Mo nilo apa kan fun WA470 gba o besi. O jẹ WA470-6, ni tẹlentẹle ìpele 13XXX, nilo ile àlẹmọ awaoko, apakan apakan 700-XX-XXXX0. Ṣe awọn alaye rẹ ṣetan.

Lilọ kiri iruniloju Aftermarket

Eyi ni ibi ti iriri ṣe iyatọ fifipamọ iye owo lati awọn aṣiṣe idiyele. Ọja lẹhin fun awọn agberu kẹkẹ Komatsu tobi, ṣugbọn didara jẹ iwoye egan. Fun yiya awọn ohun — garawa eyin, gige egbegbe, edidi, gaskets, Ajọ-olokiki ẹni-kẹta olupese ni o wa ikọja. Awọn burandi bii FP Diesel fun awọn asẹ tabi Hercules fun awọn edidi ko jẹ ki mi sọkalẹ rara. Awọn ifowopamọ ti wa ni gidi, ma 60% kere ju onisowo akojọ.

Ṣugbọn fun konge tabi ga-wahala irinše? Ṣọra gidigidi. Mo kọ ọna lile pẹlu oluyipada iyipo ti OEM ti o jẹ deede fun WA470-5 kan. O kuna ni awọn wakati 400. Iye owo naa jẹ idanwo, ṣugbọn akoko idinku ati ibaje keji si awọn laini tutu gbigbe jẹ iye mẹta ni ohun ti ẹyọ ti o tunṣe to dara yoo ni. Ni bayi, Mo lo awọn atunto ifọwọsi nikan fun awọn ohun kohun bii awọn oluyipada iyipo, awọn gbigbe, ati awọn apejọ axle.

Okan wa fun awọn ẹya ti a lo paapaa, lati awọn fifọ ẹrọ. Agbala fifọ ti o dara fun apejọ awakọ ikẹhin tabi ọna asopọ agberu pipe le jẹ goolu kan. Bọtini naa ni lati wa awọn yaadi ti o ṣe amọja ni Komatsu ati mọ akojo oja wọn. O ko le lọ kiri lori eBay nikan. O pe, o ṣapejuwe ikuna, ati fifọ ti o dara yoo beere lọwọ rẹ fun awọn wiwọn yiya lori awọn bushings ibẹrẹ agogo tabi ipo ti awọn jia aye. O jẹ iru ibaraẹnisọrọ ti o yatọ.

Olupese Eto-iṣẹ OEM: Solusan Arabara kan

Eyi jẹ ikanni ti ọpọlọpọ ko lo ni kikun. Iwọnyi jẹ awọn ile-iṣẹ ti o ṣiṣẹ laarin ilolupo iṣelọpọ ti Komatsu. Wọn le ṣe agbejade awọn paati labẹ iwe-aṣẹ tabi pese awọn apejọ ipin si ile-iṣẹ naa. Nitori eyi, wọn nigbagbogbo ni iraye si awọn ẹya OEM-ite, awọn alaye imọ-ẹrọ, ati nigbakan paapaa ọja iṣura, ṣugbọn wọn le ta ni ita nẹtiwọọki oniṣowo osise. Eyi le jẹ oluyipada ere fun wiwa ati idiyele.

Mo ti ṣiṣẹ pẹlu ile-iṣẹ kan ti o baamu awoṣe yii: Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd.. Wọn jẹ ọran ti o nifẹ. Aaye wọn, https://www.takematsumachinery.com, ipo wọn bi mejeeji olupese ọja OEM laarin eto Komatsu ati ile-iṣẹ tita ẹnikẹta. Ni iṣe, kini eyi tumọ si fun mi ni iwọle si awọn apakan ti o di ni limbo ohun elo ni awọn agbegbe kan. Wọn ṣe iranlọwọ lati ṣe orisun fifa iwọn idari aṣa tuntun fun WA470-6 ti o wa ni aṣẹ lori aṣẹ ni orilẹ-ede mi. Apakan naa jẹ tootọ, wa ninu apoti Komatsu, ṣugbọn ọna ti o gba yatọ. Ipo wọn nipa ipinnu awọn apakan ipese awọn italaya ni awọn orilẹ-ede kan kii ṣe tita nikan sọrọ ni iriri mi; o koju a gidi igo.

Ṣiṣe pẹlu wọn ko dabi pipaṣẹ ẹrọ ailorukọ lori ayelujara. O jẹ ọpọlọpọ awọn apamọ, pinpin awọn fọto ẹrọ ati awọn nọmba ni tẹlentẹle, ijẹrisi ibamu. O ni imọlara diẹ sii bi iṣẹ ṣiṣe orisun alamọja ju idunadura soobu lọ. Iwọ ko gba Amazon Prime, ṣugbọn o le gba apakan ti o gba ẹrọ rẹ pada si iṣẹ.

Orisun Lori-Ilẹ: Ohun ti O Kọ Ni Ọgba

Ni ikọja awọn katalogi ati awọn oju opo wẹẹbu, nẹtiwọọki ti ara wa. Awọn ifihan iṣowo bii Conexpo tabi Bauma kii ṣe fun ri awọn ẹrọ tuntun nikan. Awọn agọ kekere ti o wa ni ẹhin ẹhin jẹ awọn aṣelọpọ apakan ati awọn olupin kaakiri. Gbigba awọn kaadi iṣowo nibẹ ti fipamọ mi diẹ sii ju ẹẹkan lọ. Awọn wọnyi ni awọn eniyan ti o le pe ni 7 AM akoko wọn pẹlu apakan fifọ ni ọwọ rẹ.

Awọn ile itaja atunṣe ẹrọ agbegbe jẹ apa miran. Nigbagbogbo wọn ni awọn iṣowo ti kii ṣe alaye pẹlu awọn olupese ati mọ ẹniti o ni kini ohun ti o joko lori selifu kan. Mo ti nilo a tẹ silinda ọpá fun WA470-3. Onisowo naa n sọ asọye ọsẹ 10 kan. Ile itaja hydraulic agbegbe kan mọ eniyan kan ti o ni ọkan lati inu ẹrọ cannibalized, taara ati pẹlu chrome to dara. O ti fi sori ẹrọ ni ọjọ meji. Nẹtiwọọki yii jẹ itumọ lori igbẹkẹle ati iṣowo leralera.

Nigbagbogbo, nigbagbogbo agbelebu-itọkasi awọn nọmba. Komatsu jẹ dara julọ nipa awọn atokọ paṣipaarọ, ṣugbọn awọn awoṣe yipada. Piston fifa lori pẹ -5 le ṣiṣẹ ni kutukutu -6, ṣugbọn pẹlu solenoid iṣakoso ti o yatọ. O nilo itọnisọna awọn ẹya fun nọmba nọmba ni tẹlentẹle rẹ pato. A ro pe ibamu jẹ ọna ti o yara ju lati padanu owo ati akoko.

Nfi O Papọ: Oju iṣẹlẹ gidi-Agbaye

Jẹ ki emi rin nipasẹ kan laipe ise. A WA470-6 (tẹlentẹle ninu awọn 15XXXX) ní a kuna idari ayo àtọwọdá. Onisowo wi 8+ ọsẹ. Ẹrọ wa lori aaye jijin. Igbesẹ akọkọ: jẹrisi nọmba apakan gangan lati inu iwe afọwọkọ iṣẹ. Igbesẹ meji: ti a pe ni alamọja hydraulic ọja-itaja igbagbogbo-wọn ni ẹyọ ibaramu, ṣugbọn ko le ṣe iṣeduro awọn abuda sisan ti baamu. O lewu pupọ fun idari. Igbesẹ mẹta: de ọdọ olubasọrọ kan ni ile-iṣẹ bii Jining Gaosong. Wọn jẹrisi pe wọn le ṣe orisun apejọ àtọwọdá otitọ lati ile-itaja agbegbe ti o yatọ. Akoko asiwaju: 7-10 ọjọ ẹru afẹfẹ. Iye owo: nipa 15% diẹ sii ju ọja-itaja lẹhin, ṣugbọn 30% kere ju idiyele idiyele ilẹ ti alagbata agbegbe.

Nígbà tí a ń dúró, a fa àtọwọ́dá náà, a sọ ọ́ di mímọ́, a sì rí i pé a fi ń ṣiṣẹ́ ní ìwọ̀nba ọjọ́ díẹ̀ sí i nípa yíyí àlẹ́sẹ̀ akẹ́kọ̀ọ́ afẹ́fẹ́ kan tí ó di dídì—apá kan $30 kan tí ó fa àmì àrùn $3,000 kan. Iyẹn jẹ ẹkọ miiran: maṣe ro pe paati gbowolori julọ ni idi root. Ṣe ayẹwo daradara.

Awọn àtọwọdá de ni 8 ọjọ, ni OEM edidi apoti. Ti fi sori ẹrọ rẹ, ṣe ẹjẹ eto naa, ati pe o ṣiṣẹ ni pipe. Lapapọ akoko idaduro jẹ nipa awọn ọjọ mẹwa 10, kii ṣe ọsẹ 8. Ojutu naa jẹ arabara: imọ agbegbe fun iwadii aisan, olupese eto OEM agbaye fun apakan pataki, ati awọn ohun itọju ipilẹ lati ọja lẹhin.

Nitorinaa, nibo ni o rii awọn ẹya WA470? Idahun si kii ṣe aaye kan nikan. O jẹ apopọ: oniṣowo fun idaniloju ati atilẹyin, ọja ti o gbẹkẹle fun awọn ohun elo, awọn atunto amọja fun awọn ohun kohun, nẹtiwọọki ọjọgbọn rẹ fun imọ inu, ati awọn olupese eto OEM bi Jining Gaosong lati Afara kan pato ela. Ohun elo ti o dara julọ ni foonu, kii ṣe ẹrọ wiwa nikan. Jẹ pato, kọ awọn ibatan, ati nigbagbogbo, rii daju ohun ti o n ra ni ilodi si awọn iwulo gangan ti ẹrọ rẹ.