کوماتسو OEM حصے: پائیدار جدت؟ 

جب آپ کوماتسو OEM حصوں کے تناظر میں ’پائیدار جدت‘ سنتے ہیں تو ، ہمارے دائرے میں فوری رد عمل اکثر شکوک و شبہات اور حقیقی تجسس کا مرکب ہوتا ہے۔ کیا یہ صرف ایک مارکیٹنگ کی اصطلاح ہے ، یا یہاں اصلی انجینئرنگ اور سپلائی چین ارتقاء ہو رہا ہے؟ برسوں سے ان اجزاء کے ساتھ خندقوں میں رہنے کے بعد ، میں نے کارپوریٹ بروشر اور زمین پر حقیقت کے مابین فاصلہ دیکھا ہے۔ پائیداری کا سوال صرف حتمی حصے کے مواد کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ڈیزائن سے لے کر ختم ہونے تک ایک مجرم سفر ہے ، اور واضح طور پر ، یہ راستہ اب بھی دونوں کامیابیوں اور گڑھے کے ساتھ ہموار کیا جارہا ہے۔

OEM وعدہ بمقابلہ بعد کی حقیقت

کوطسو کی استحکام سے متعلق سرکاری لائن مضبوط ہے ، جس میں لائف سائیکل توسیع ، دوبارہ تشکیل دینے کے پروگراموں اور مادی کارکردگی پر توجہ دی جارہی ہے۔ ان کے OEM حصوں کو استحکام کے ل ing انجینئرڈ ہیں ، جو نظریہ طور پر ، استحکام کا سنگ بنیاد ہے - کم کثرت سے متبادل کا مطلب کم فضلہ ہے۔ لیکن یہاں رگڑ ہے: یہ منطق صرف اس صورت میں رکھتی ہے جب حصے واقعی دستیاب اور مشین کی پوری عمر کے لئے معاشی طور پر قابل عمل ہوں۔ بہت سے خطوں میں ، خاص طور پر ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں ، سرکاری سپلائی چین رکاوٹوں سے ٹکرا جاتا ہے۔ لیڈ ٹائم مسلسل ، قیمتیں رسد کی وجہ سے بڑھ جاتی ہیں ، اور مشینیں بیکار بیٹھتی ہیں۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں خالص OEM ماڈل کے استحکام کے دعوے ٹوٹ سکتے ہیں۔ بیکار سامان مالک یا ماحول کے لئے پائیدار نہیں ہے۔ یہ صرف ضائع شدہ سرمایہ اور صلاحیت ہے۔

یہ خلا جیسی کمپنیوں کے لئے جگہ پیدا کرتا ہے جیننگ گوسونگ کنسٹرکشن مشینری کمپنی ، لمیٹڈ کام کرنے کے لئے. وہ خود کو ایک کے طور پر پوزیشن دیتے ہیں کوماتسو سسٹم کے اندر OEM پروڈکٹ سپلائر، جو ایک اہم کردار ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ منظور شدہ معیار اور تصریح کی پابندی کی ایک خاص سطح ہے ، لیکن یہ کوطسو کے پہلے فریق چینلز سے براہ راست خریدنے سے الگ ہے۔ ان کا بیان کردہ مشن - جو کچھ ممالک میں حصوں کی فراہمی کے چیلنجوں کو حل کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ میرے تجربے سے ، جب دور دراز مقام پر ایک اہم پمپ یا حتمی ڈرائیو ناکام ہوجاتی ہے تو ، استحکام کی بحث فوری طور پر ’گرین‘ سے ‘اسے چلانے کے ل. منتقل کردیتی ہے۔’ دستیابی استحکام کی سب سے فوری شکل بن جاتی ہے۔

مجھے جنوب مشرقی ایشیاء میں ایک پروجیکٹ یاد ہے جہاں ہمارے پاس پی سی 300 کے پرانے بیڑے تھے۔ ایک ہائیڈرولک والو بینک کی ناکامی۔ باضابطہ لیڈ ٹائم 12 ہفتوں کا تھا۔ ہمیں OEM کے برابر چشمیوں کا دعوی کرتے ہوئے ، گوسونگ جیسے تیسری پارٹی کے ادارے کے ذریعہ فراہم کردہ والو بینک کا کراس ریفرنس ملا۔ انجینئرنگ ٹیم کارکردگی اور وارنٹی کے مضمرات کے بارے میں ہچکچاہٹ محسوس کرتی تھی۔ ہم نے مسائل کی توقع کرتے ہوئے اسے اسٹاپ گیپ کے طور پر حکم دیا۔ ہماری حیرت کی بات یہ ہے کہ دھات کاری اور مشینی نقطہ نظر پر تھے۔ اس نے ہمیں 10 دن میں چلاتے ہوئے کہا۔ کیا یہ ایک ‘کومسو اویم پارٹ’ تھا؟ سخت ترین ، براہ راست فیکٹری سینس میں نہیں۔ لیکن کیا اس نے آپریشن کو برقرار رکھا اور رکے ہوئے منصوبے سے معاشی اور ماحولیاتی لاگت کو روکنے سے روک دیا؟ بالکل اس نے ہمیں دوبارہ جائزہ لینے پر مجبور کیا کہ عالمی سطح پر سپلائی چین میں ’حقیقی‘ کا کیا مطلب ہے۔

فیکٹری اسٹیمپ سے پرے بدعت

اس جگہ میں حقیقی جدت ہمیشہ برانڈڈ نہیں ہوتی ہے۔ کبھی کبھی ، یہ لاجسٹکس اور توثیق میں ہوتا ہے۔ ویب سائٹ https://www.takematsumachinery.com گوسونگ کا سامنے کا اختتام پیش کرتا ہے۔ سکرول کرتے ہوئے ، آپ کو واقف کوماتسو پارٹ نمبرز ، آریگرام نظر آتے ہیں۔ جدت ، اگر یہ موجود ہے تو ، ان کے سورسنگ نیٹ ورک اور کوالٹی اشورینس پائپ لائن میں ہے۔ کیا وہ مستقل طور پر ایسے حصے فراہم کرسکتے ہیں جو سرکاری طور پر پیڈیگری کے بغیر OEM کی عملی خصوصیات کو پورا کرتے ہیں؟ یہ ملٹی ملین ڈالر کا سوال ہے۔ میرے پاس والو بینک کی طرح جیت بھی ہوئی ہے۔ مجھے بھی نقصانات ہوئے ہیں - سلنڈر کی سلاخوں کا ایک سیٹ جو وقت سے پہلے ہی پہنتا تھا کیونکہ سخت عمل ایک قدم مختصر تھا۔ ناکامی کے تجزیے نے گرمی کے علاج کے منحنی خطوط میں ٹھیک ٹھیک انحراف کی طرف اشارہ کیا ، جس میں ایک سرکاری OEM حصہ کیلوں سے جڑا ہوا ہوگا۔ یہ وہ لطیف انحرافات ہیں جہاں استحکام کی دلیل خراب ہوتی ہے۔ ایک ایسا حصہ جو 20 ٪ سے پہلے ناکام ہوجاتا ہے وہ شاید سستا ہوسکتا ہے ، لیکن اس سے اضافی شپنگ سے زیادہ ضائع ، زیادہ ٹائم ٹائم ، زیادہ کاربن فوٹ پرنٹ پیدا ہوتا ہے۔

دوبارہ تیار کرنے والا زاویہ وہ جگہ ہے جہاں چیزیں تکنیکی طور پر دلچسپ ہوجاتی ہیں۔ کوماتسو کے پاس باضابطہ پروگرام ہیں ، لیکن آزاد سپلائرز کود رہے ہیں۔ کیا کسی تیسری پارٹی کے ذریعہ پیشہ ورانہ طور پر ریمین سلنڈر ہے ، جس میں کچھ نئے OEM-گریڈ مہر اور دوبارہ کرومڈ چھڑی ، ایک پائیدار جدت ہے؟ میں بحث کروں گا کہ یہ اکثر بالکل نئے بعد کے حصے سے زیادہ ہوسکتا ہے۔ یہ بنیادی کو ری سائیکل کرتا ہے ، جو سب سے زیادہ توانائی سے متعلق جزو ہے۔ چیلنج پورے بورڈ میں معیاری سند کی کمی ہے۔ آپ دوبارہ تعمیر کرنے والے کی ساکھ پر بھروسہ کررہے ہیں۔ ہم نے خود ہی ہر ریمن یونٹ پر آنسو ڈاون معائنہ کرنا شروع کردیا ہے ، خود رواداری اور مادی گریڈ کی جانچ پڑتال کرتے ہیں۔ یہ اضافی کام ہے ، لیکن متبادل سپلائی چین کے ’جدت‘ پر ​​اعتماد پیدا کرنے کا یہ واحد طریقہ ہے۔

مادی سائنس اور پرسکون شفٹ

یہ کم دکھائی دینے والا لیکن اہم ہے۔ کومسو کے آر اینڈ ڈی کو پہننے کے حصوں کے لئے نئے مرکب اور کمپوزٹ میں شامل کیا جاتا ہے۔ سوال یہ ہے کہ یہ کتنی جلدی اور مکمل طور پر وسیع تر فراہمی کے ماحولیاتی نظام تک پہنچتا ہے۔ مثال کے طور پر ، رگڑ اور وزن کو کم کرنے کے لئے بشنگ اور پہننے والی پلیٹوں کے لئے زیادہ جدید پولیمر کمپوزٹ کی طرف تبدیلی۔ ایک OEM پروڈکٹ سپلائر کوماتسو کے سسٹم میں کام کرنے سے ان مادی چشمیوں یا لائسنس یافتہ مرکبات تک رسائی ہوسکتی ہے۔ ایک خالص ریورس انجینئرنگ آفٹر مارکیٹ کمپنی نہیں کر سکتی ہے۔ میں نے جھاڑیوں کا تجربہ کیا ہے جو ایک جیسی نظر آتے تھے لیکن بوجھ کے تحت لباس کی مختلف شرحیں تھیں۔ OEM-spec حصے میں مخصوص چکنا کرنے والے امپریگیشن کے ساتھ پولیمائڈ جامع استعمال کیا گیا تھا۔ کاپی کیٹ نے ایک سستا ایسیٹل رال استعمال کیا۔ کارکردگی کا فرق فوری طور پر نہیں تھا ، لیکن 500 گھنٹوں سے زیادہ ، ملاوٹ دھات کی سطح پر پہننا سستا حصے پر نمایاں طور پر زیادہ تھا ، جس کی وجہ سے بعد میں اس سے کہیں زیادہ بڑی ، زیادہ مہنگی مرمت ہوتی ہے۔ یہ کسی بھی اقدام سے غیر مستحکم ہے۔ بدعت مادی فارمولے میں ہے ، اور اس آئی پی کی حفاظت کرنا ہے جہاں سرکاری OEM اور اس کے قریبی شراکت دار ایک کنارے برقرار رکھتے ہیں۔

انسانی عنصر: مخصوص اور یادداشتیں

استحکام صرف شے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ اسے منتخب کرنے کے عمل کے بارے میں ہے۔ انجینئرز اور خریداری کے مینیجر اخراجات کو کم کرنے کے لئے مستقل دباؤ میں ہیں۔ پرکشش قیمتوں کے ساتھ کسی تیسرے فریق کے ایک ’کوماٹسو مطابقت پذیر‘ حصہ کی وضاحت کرنے کا لالچ بہت بڑا ہے۔ میں نے یہ کیا ہے ، کبھی کبھی کامیابی کے ساتھ ، کبھی نہیں۔ ایک بڑی مسٹپ ٹریول موٹر کے ساتھ تھی۔ ہم نے 40 ٪ سامنے کی بچت کی۔ یہ چھ ماہ کے اندر اندر ناکام رہا ، سیارے کے گیئر کو اپنے ساتھ لے کر۔ کل مرمت کا بل بچت میں تین گنا تھا ، ٹائم ٹائم کی گنتی نہیں۔ ناکامی؟ ایک ذیلی گریڈ اثر جو ابتدائی معائنہ میں واضح نہیں تھا۔ سبق سفاکانہ تھا: کسی حصے کی استحکام اس کے سب سے کمزور جزو کی سالمیت سے منسلک ہے۔ حقیقی جدت ایک سپلائی چین ہوگی جو مسابقتی قیمت پر شفاف ، آڈٹیبل جزو پیڈگریز پیش کرتی ہے۔ ہم ابھی وہاں نہیں ہیں۔

یہی وجہ ہے کہ کسی کمپنی کا ماڈل جو ایک بھی ہے کوماتسو کے لئے تیسری پارٹی کی سیلز کمپنی دلچسپ ہے۔ یہ ایک ہائبرڈ جگہ میں بیٹھا ہے۔ وہ ابتداء کنندہ نہیں ہیں ، لیکن وہ بھی عام کاپی کیٹ نہیں ہیں۔ ان کی قدر کی تجویز وشوسنییتا اور دستیابی کے بحران کو حل کرنے پر منحصر ہے۔ اگر وہ کسی ایسے معیار کی دہلیز کو برقرار رکھ سکتے ہیں جو OEM کے قریب ہے تو ، وہ ٹائم ٹائم کو روکنے کے ذریعہ پائیدار کارروائیوں کے لئے ایک جائز قوت بن جاتے ہیں۔ لیکن یہ ایک ٹائٹروپ واک ہے۔ اگر ان کا معیار پھسل جاتا ہے تو ، وہ اس مسئلے کا حصہ بن جاتے ہیں - مارکیٹ کو ان حصوں کے ساتھ سیلاب کرتے ہیں جو سامان کی زندگی کو مختصر کرتے ہیں۔

بنیادی سوال پر واپس چکر لگانا

تو ، کیا کومسو OEM حصے ہیں ، خاص طور پر جب اس توسیعی ، ہائبرڈ سپلائی چین کے عینک کے ذریعے دیکھا جائے ، جو پائیدار جدت کے لئے ایک گاڑی ہے؟ جواب مشروط ہے۔ سرکاری OEM حصے ، ان کے ڈیزائن کے لئے طویل عرصے اور ریمان پروگراموں کے ساتھ ، استحکام کے ل top ٹاپ ڈاون ، انجنیئر نقطہ نظر کی نمائندگی کرتے ہیں۔ جدت طرازی کا ڈھانچہ اور اضافی ہے۔ ماحولیاتی نظام جس میں جیننگ گوسونگ جیسی کمپنیاں شامل ہیں وہ ایک متوازی ، عملی جدت کی نمائندگی کرتی ہیں۔ ان کی بدعت قابل رسا اور سپلائی چین لچک میں ہے۔ یہ پائیدار ہے اگر - اور یہ بہت بڑا ہے اگر - معیار کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

سب سے پائیدار مشق جس کو میں نے اپنایا ہے وہ ایک ہائبرڈ نقطہ نظر ہے۔ تنقیدی ، اعلی لباس ، یا حفاظت سے متعلقہ اجزاء (سوچنے کے انجن کے اجزاء ، اہم ہائیڈرولکس) کے ل we ، جب بھی ممکن ہو تو ہم سرکاری OEM چینل کی طرف جھک جاتے ہیں۔ لاگت مشین کے لائف سائیکل کیلکولس کا ایک حصہ ہے۔ غیر اہم لباس پہننے والی اشیاء کے ل or ، یا مایوس کن وقت کے حالات میں ، OEM سسٹم کے اندر ایک قابل اعتماد تیسری پارٹی کا سپلائر ایک قابل عمل ، اور واقعی پائیدار ، آپشن بن جاتا ہے۔ یہ منصوبوں کو متحرک کرتا رہتا ہے۔

آخر کار ، پائیداری کی طرف اس صنعت کے اقدام کو دو اطراف سے دھکیل دیا جارہا ہے: کوماتسو کی انجینئرنگ لیبز اور اس شعبے کی سخت حقائق۔ بدعت دونوں جگہوں پر ہو رہی ہے۔ یہ گندا ، متضاد ، اور ناکامی کے تجزیے سے اتنا ہی کارفرما ہے جتنا شاندار ڈیزائن کے ذریعہ۔ لیکن سمت واضح ہے۔ مستقبل صرف ایک حصہ فروخت کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ کم سے کم آپریشنل اور ماحولیاتی لاگت کے ساتھ طویل ترین ممکنہ وقت کے لئے ایک تصدیق شدہ ، قابل اعتماد فنکشن فراہم کرنے کے بارے میں ہے۔ چاہے یہ حصہ کسی باکس میں سرکاری کوماتسو لوگو کے ساتھ آئے یا کسی سپلائر کے گودام سے جس نے بار بار کارکردگی کے ذریعہ ہمارا اعتماد حاصل کیا ہو ، یہی وہ اصلی میٹرک ہے جس کی طرف ہم سب پیس رہے ہیں۔