Komatsu ஏற்றி உதிரி பாகங்கள் எங்கே கிடைக்கும்? 

பாருங்கள், நீங்கள் கோமாட்சு ஏற்றிகளை இயக்கி, பாகங்கள் மூலம் ஒரு சிக்கலைத் தாக்கினால், உங்களுக்கு பயிற்சி தெரியும். உடனடி எண்ணம் டீலரை அழைக்க வேண்டும். ஆனால் உண்மையான புதிர் அங்குதான் தொடங்குகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு பெரிய சந்தையில் இல்லை என்றால் அல்லது நீங்கள் WA320-5 அல்லது PC200-6 போன்ற பழைய மாடலைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால். அதிகாரப்பூர்வ சேனல் எப்போதும் பதில் அல்ல, அல்லது குறைந்தபட்சம் முழு பதில் அல்ல. பல தோழர்கள் ஒரு எளிய ஹைட்ராலிக் ஹோஸ் அசெம்பிளி அல்லது இறுதி டிரைவ் சீல் கிட்டுக்காகக் காத்திருக்கும் வாரங்களை வீணடிப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், ஏனெனில் அவர்கள் ஒரே இடத்தில் மட்டுமே பார்த்தார்கள். உண்மை என்னவென்றால், இந்த பகுதிகளை ஆதாரமாக்குவது என்பது அமைப்பை அறிந்துகொள்வது, மாற்று வழிகளைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் சில சமயங்களில் ஒரு முன்னணியில் அதிர்ஷ்டத்தைப் பெறுவது ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.

டீலர் வழி: முதல் அழைப்பு, எப்போதும் சிறந்த அழைப்பு அல்ல

அங்கீகரிக்கப்பட்ட Komatsu விநியோகஸ்தர் தொடங்கி பாடநூல் நகர்வு. முக்கியமான, பாதுகாப்பு தொடர்பான கூறுகளுக்கு—பிரேக் சிஸ்டம், ஸ்டீயரிங் இணைப்பு அல்லது புதிய WA470க்கான பிரதான ஹைட்ராலிக் பம்ப்—நீங்கள் உண்மையில் மூலைகளை வெட்ட விரும்பவில்லை. OEM பகுதி, அதன் சரியான வரிசை எண் பொருத்தத்துடன், மன அமைதி. ஆனால் நான் வாழ்ந்த கேட்ச் இங்கே: முன்னணி நேரங்கள். நான் ஒருமுறை தென்கிழக்கு ஆசிய துறைமுகத்தில் ஒரு கோமாட்சு WA500க்கான டர்போசார்ஜருக்காகக் காத்திருந்து கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதமாக ஸ்தம்பித்திருந்தேன். உள்ளூர் டீலர் அமைப்பு இது ஜப்பானில் இருப்பதாகக் காட்டியது, ஆனால் தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதி அதை ஒரு மாரத்தானாக மாற்றியது. இயந்திரம் சம்பாதிக்கவில்லை, மேலும் செலவு பகுதியின் விலைக் குறியைத் தாண்டியது.

அந்த அனுபவம் எனக்கு எப்போதும் கேட்கக் கற்றுக் கொடுத்தது கோமட்சு உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும் தன்மை முறிவு: இது பிராந்தியக் கிடங்கில் உள்ளதா, நாட்டுக் கிடங்கில் உள்ளதா அல்லது அது தொழிற்சாலை ஆர்டரா? நாம் பதில் பெறலாம் என்று மட்டும் எடுத்துக்கொள்ளாதீர்கள். சில இடையகத்துடன் ETA ஐப் பெறுங்கள். பக்கெட் பற்கள், கட்டிங் எட்ஜ்கள் அல்லது சில வடிப்பான்கள் போன்ற முக்கியமான உடைகள் இல்லாத பாகங்களுக்கு, நீங்கள் பராமரிக்க ஒரு கடற்படை இருந்தால், டீலர் பிரீமியம் நியாயப்படுத்த கடினமாக இருக்கும். நீங்கள் பக்கவாட்டில் பார்க்கத் தொடங்குங்கள்.

மற்றொரு வியாபாரி நுணுக்கம் பகுதி எண் வழக்கற்றுப் போனது. நீங்கள் பழைய கப்பற்படையை பராமரித்தால், Komatsu D65EX-12 என்று கூறுங்கள், டீலர் அமைப்பு ஒரு பகுதியை NLA (இனி கிடைக்காது) என்று பட்டியலிடலாம். அவர்களுக்கான உரையாடல் அங்கு முடிவடைகிறது, ஆனால் உங்களுக்காக, உண்மையான தேடுதல் தொடங்குகிறது. நீங்கள் குறுக்கு-குறிப்பு பகுதி எண்களைக் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள், கூறுகளின் கூட்டங்களைப் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், மேலும் சில சமயங்களில், ஒரு பெரிய அசெம்பிளியில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட தாங்கி அல்லது முத்திரை போன்ற துணைக் கூறுகள் இன்னும் ஒரு நிலையான தொழில்துறை பகுதியாக இருப்பதைக் காணலாம்.

தி ஆஃப்டர் மார்க்கெட் ஜங்கிள்: நேவிகேட்டிங் தரம் மற்றும் பொருத்தம்

இங்குதான் நரை முடி அதிகம் வருகிறது. கோமாட்சு பாகங்களுக்கான சந்தைக்குப்பிறகானது மிகப்பெரியது, சீரற்றது மற்றும் ரத்தினங்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள் இரண்டும் நிறைந்தது. உயில்-பொருத்தமான பாகங்கள் மற்றும் உண்மையான தரமான மாற்றுகளை நான் வேறுபடுத்துகிறேன். எடுத்துக்காட்டாக, பெர்கோ அல்லது ஐடிஆர் போன்ற புகழ்பெற்ற மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து டிராக் செயின்கள், ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லர்கள் போன்றவை சிறப்பாக இருக்கும். அவற்றின் தரம் சீரானது, மேலும் அவை பெரும்பாலும் மேம்பட்ட உடைகள் வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கின்றன. நான் D85 போன்ற Komatsu dozers இல் அவற்றைப் பயன்படுத்தினேன், சிறந்த முடிவுகளுடன், OEM செயல்திறனுடன் சிறந்த விலையில் பொருந்துகிறது.

ஆனால் உங்களுக்கு இருண்ட மண்டலம் உள்ளது. மின் கூறுகள் - சென்சார்கள், கட்டுப்படுத்திகள் - ஒரு சூதாட்டம். கோமாட்சு HD785 டிரக்கிற்கான மின்மாற்றி மூலம் இதை கடினமான வழியில் கற்றுக்கொண்டேன். சந்தைக்குப்பிறகான அலகு ஒரே மாதிரியாகத் தெரிந்தது, வலதுபுறம் போல்ட் செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதன் மின்னழுத்த சீராக்கி குப்பையாக இருந்தது. இது 80 மணி நேரத்திற்குள் தோல்வியடைந்தது மற்றும் அதனுடன் ஒரு பேட்டரியை எடுத்துக் கொண்டது. வேலையில்லா நேரம் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சேதம் மூன்று உண்மையான பாகங்களுக்கு மேல் செலவாகும். எனவே இப்போது எனது விதி: சிக்கலான மின்னணு அல்லது துல்லியமான ஹைட்ராலிக் பொருட்களுக்கு (சர்வோ வால்வுகள், பம்ப் கன்ட்ரோலர்கள்), நான் OEM அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மறுஉற்பத்தி அலகுகளில் ஒட்டிக்கொள்கிறேன். ஆபத்து மதிப்புக்குரியது அல்ல.

நம்பகமான சந்தைக்குப்பிறகான சப்ளையரைக் கண்டறிவது என்பது, ஆன்லைனில் ஷாப்பிங் செய்வது மட்டுமல்ல, உறவுகளை உருவாக்குவது. WA380 மற்றும் WA380-5 வீல் லோடர் பூம் சிலிண்டருக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை அறிந்த ஒருவர் உங்களுக்குத் தேவை. ஒரு நல்ல சப்ளையர் உங்கள் மெஷினின் வரிசை எண்ணைக் கேட்பார், மாடல் மட்டும் அல்ல. ஒரு பகுதிக்கு தெரிந்த ஃபிட்மென்ட் சிக்கல் இருந்தால் அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். ராட்சத ஜெனரலிஸ்ட் கார் உதிரிபாகங்களை விட கட்டுமான இயந்திரங்களில் கவனம் செலுத்தும் சிறிய, பிரத்யேக சப்ளையர்களுடன் நான் அதிக வெற்றியைப் பெற்றுள்ளேன்.

OEM-சிஸ்டம் சப்ளையர்: ஒரு கலப்பின தீர்வு

பலர் தவறவிட்ட சேனல் இது, ஆனால் சில பிராந்தியங்களில், குறிப்பாக அதிகாரப்பூர்வ விநியோகம் மெல்லியதாக இருக்கும் இடங்களில் இது ஒரு கேம் சேஞ்சராக உள்ளது. இவை கோமாட்சு உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் செயல்படும் நிறுவனங்கள். அவர்கள் இருக்கலாம் OEM தயாரிப்பு சப்ளையர்கள் இறுதியில் உண்மையான கோமாட்சு பெட்டிகளில் முடிவடையும் கூறுகளை உருவாக்குதல் அல்லது குறிப்பிட்ட சந்தைகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூன்றாம் தரப்பு விநியோகஸ்தர்களாக செயல்படும். அவற்றின் மதிப்பு தூய்மையான OEM மற்றும் திறந்த சந்தைக்குப்பிறகு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைப்பதில் உள்ளது.

சப்ளை தடைகள் உள்ள சந்தையில் கோமாட்சு அகழ்வாராய்ச்சிக்கான உதிரிபாகங்களை வாங்கும் போது சிறிது காலத்திற்கு முன்பு இதுபோன்ற ஒரு செயல்பாட்டை நான் கண்டேன். நிறுவனம் இருந்தது ஜினிங் காசோங் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மெஷினரி கோ., லிமிடெட்.. அவர்களின் அமைப்பு சுவாரஸ்யமானது. அவர்கள் கூறுவது போல், அவர்கள் Komatsu அமைப்பில் OEM தயாரிப்பு சப்ளையர் மற்றும் Komatsu இன் மூன்றாம் தரப்பு விற்பனை நிறுவனமாகவும் செயல்படுகின்றனர். நடைமுறையில், இது என்னைப் பொறுத்தவரை OEM-க்கு சமமான தரம் மற்றும் கண்டறியக்கூடிய பகுதிகளை அணுகுவதாகும், ஆனால் பாரம்பரிய பன்னாட்டு டீலர் ஏணி வழியாகச் செல்வதை விட சில பகுதிகளுக்கு சிறந்த கிடைக்கும் மற்றும் சில நேரங்களில் அதிக போட்டி விலை நிர்ணயம். அவர்களின் தளம், https://www.takematsumachinery.com, ஒரு பயனுள்ள குறிப்பு புள்ளியாக மாறியது. அவர்கள் வெளிப்படையாகத் தீர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள் பாகங்கள் வழங்கல் சவால்கள் சில நாடுகளில், இது நான் முன்பு விவரித்த நிஜ உலக தலைவலியுடன் சரியாக ஒத்துப்போகிறது.

இந்த சப்ளையர்களின் முக்கிய அம்சம் சரிபார்ப்பு ஆகும். நீங்கள் Komatsu இலிருந்து நேரடியாக வாங்கவில்லை, எனவே நீங்கள் உங்கள் கவனத்துடன் செய்ய வேண்டும். நான் எப்போதும் மெட்டீரியல் சான்றிதழைக் கேட்கிறேன், குறிப்பாக முக்கியமான கட்டமைப்பு அல்லது அதிக உடைகள் உள்ள பொருட்களுக்கு. கோமாட்சு பகுதி எண் குறுக்குக் குறிப்பை அவர்களால் வழங்க முடியுமா? அவற்றின் ஆதாரம் என்ன? Gaosong போன்ற ஒரு நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, கணினியில் அவற்றின் நிலைப்பாடு நம்பகத்தன்மையின் அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. அவர்கள் மற்றொரு மறுவிற்பனையாளர் அல்ல; அவை விநியோகச் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாகும். சிலிண்டர் கம்பிகள், கியர் செட்டுகள் அல்லது கோமாட்சு வீல் லோடர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான முழுமையான அசெம்பிளி கிட்கள் போன்ற பொருட்களுக்கு, இந்த சேனல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவின் விவேகமான சமநிலையை வழங்க முடியும், குறிப்பாக மொத்தமாக அல்லது திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு வாங்குதல்களுக்கு.

காப்பு மற்றும் மறுஉற்பத்தி: நடைமுறைவாதிகளுக்கு

காப்பு கட்டங்கள் மற்றும் அர்ப்பணிப்புள்ள மறுஉற்பத்தியாளர்களை கவனிக்காதீர்கள். முக்கிய கூறுகளான என்ஜின்கள், டிரான்ஸ்மிஷன்கள், டார்க் மாற்றிகள், ஃபைனல் டிரைவ்கள் - கோமாட்சுவில் இருந்து புதியவற்றை வாங்குவது தடைசெய்ய முடியாத அளவுக்கு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் எஞ்சிய மதிப்பின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை நெருங்குகிறது. தரமான மறுஉருவாக்கப்பட்ட பரிமாற்ற அலகு ஒரு திடமான விருப்பமாகும். அமெரிக்கா அல்லது ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள சில போன்ற Komatsu reman இல் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள், பெரும்பாலும் OEM உடன் பொருந்தக்கூடிய அல்லது நெருக்கமாக வரும் ஒரு முக்கிய பரிமாற்றம் மற்றும் உத்தரவாதத்தை வழங்கும்.

Komatsu PC300 அகழ்வாராய்ச்சிக்கான மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட ஸ்விங் டிரைவை நான் இந்த வழியில் பெற்றுள்ளேன். புதியதை வாங்குவதை விட செயல்முறை மெதுவாக இருந்தது, ஏனெனில் எனது மையத்தை பரிசோதித்து அங்கீகரிக்க வேண்டும், ஆனால் செலவு பாதிக்கு குறைவாக இருந்தது. யூனிட் இப்போது 3000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இயங்குகிறது. தந்திரம் என்னவென்றால், ஒரு மறுகட்டமைப்பாளர் மட்டுமல்ல, அறியப்பட்ட நற்பெயரைக் கொண்ட மறுஉற்பத்தியாளரைப் பயன்படுத்துவது. ஒரு முறையான ரீமேன் செயல்முறையானது முழுமையான பிரித்தெடுத்தல், அசல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு எந்திரம் செய்தல் மற்றும் புதிய OEM-ஸ்பெக் தாங்கு உருளைகள், முத்திரைகள் மற்றும் கியர்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

சால்வேஜ் என்பது அதிக ரிஸ்க், அதிக ரிவார்டு விளையாட்டு. நகராத கட்டமைப்பு பாகங்களுக்கு இது சிறந்தது - வண்டி பிரேம்கள், எதிர் எடைகள், ஏற்றி ஆயுதங்கள் - சோர்வு விரிசல்கள் முக்கிய கவலையாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் முழுமையாக ஆய்வு செய்யலாம். சிலியில் ஒரு சுரங்க நடவடிக்கைக்காக புளோரிடா சால்வேஜ் யார்டில் ஒரு கோமாட்சு WA600க்கான சரியான, விரிசல் இல்லாத ஏற்றத்தை நான் ஒருமுறை கண்டேன். சரக்கு ஒரு கனவாக இருந்தது, ஆனால் அந்த பகுதியே திட்டத்தை காப்பாற்றியது. சேல்வேஜில் இருந்து சிக்கலான இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் கூறுகளுக்கு, அதை மறுஉற்பத்திக்கான மையமாக கருதுங்கள், நீங்கள் உண்மையிலேயே அவநம்பிக்கையுடன் இருந்தால் தவிர, பிளக் அண்ட்-ப்ளே தீர்வு அல்ல.

அதை நடைமுறைப்படுத்துதல்: ஒரு ஆதார உத்தி

கோமாட்சு லோடர் செயலிழந்திருக்கும் செவ்வாய்க்கிழமை காலையில் இது எப்படி இருக்கும்? இது உங்கள் தலையில் ஒரு ஃப்ளோசார்ட், ஒரு தொலைபேசி அழைப்பு இல்லை. முதலில், பகுதியை அடையாளம் காணவும்: கையேட்டில் இருந்து சரியான கோமாட்சு பகுதி எண்ணைப் பெறவும் அல்லது கூறுகளின் குறிச்சொல்லைப் பெறவும். முக்கியத்துவத்தை கண்டறியவும். இது ஃபில்டர் ஹவுசிங்கில் தோல்வியுற்ற O-வளையமா அல்லது இறுதி இயக்ககத்தில் (முக்கியமான மற்றும் விலையுயர்ந்த) பிளானட் கேரியர்?

முக்கியமான, அதிக விலையுள்ள பாகங்களுக்கு, நான் இணையான பாதைகளைத் தொடங்குகிறேன்: ஒரு உறுதியான ETA உடன் டீலரிடமிருந்து ஒரு மேற்கோள், மற்றும் நம்பகமான OEM-அமைப்பு சப்ளையரிடம் விசாரணை ஜினிங் காசோங் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மெஷினரி கோ., லிமிடெட். மற்றும் ஒரு புகழ்பெற்ற மறுஉற்பத்தியாளர். நான் விலையை மட்டும் ஒப்பிட்டு பார்க்கிறேன், ஆனால் மொத்த டர்ன்அரவுண்ட் நேரம் (பொருந்தினால் முக்கிய கையாளுதல் உட்பட) மற்றும் உத்தரவாத விதிமுறைகள். அந்த இறுதி ஓட்டத்திற்கு, ஒரு நிபுணரின் ரீமான் பாதை பெரும்பாலும் வெற்றி பெறுகிறது.

பொதுவான உடைகள் அல்லது முக்கியமற்ற பாகங்களுக்கு, எனது முதல் நிறுத்தம் பெரும்பாலும் நம்பகமான சந்தைக்குப்பிறகான சப்ளையர்களின் ஷார்ட்லிஸ்ட் ஆகும். என்னிடம் ஒன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கு சிறந்தது, மற்றொன்று ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்கள் மற்றும் ஃபிட்டிங்குகளுக்கு, மற்றொன்று வடிகட்டிகள் மற்றும் திரவங்களுக்கு சிறந்தது. சிறிய ஆர்டர்களில் தொடங்கி, வந்தவுடன் பாகங்களை உன்னிப்பாகப் பரிசோதித்து, துறையில் அவற்றின் செயல்திறனைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் நான் பல ஆண்டுகளாக இந்த உறவுகளை உருவாக்கி வருகிறேன். விற்பனையாளர் பட்டியலை மட்டும் இல்லாமல், நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதே குறிக்கோள். ஏனென்றால் நீங்கள் உண்மையில் அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருக்கும் போது Komatsu ஏற்றி உதிரி பாகங்கள், பதில் அரிதாக ஒரு இடத்தில் மட்டுமே உள்ளது. இந்த பகுதிக்கு, இந்த இயந்திரத்திற்கு, பல இடங்களில் எது சரியானது என்பதை இப்போது தெரிந்துகொள்வதில் தான் இருக்கிறது.