Komatsu உண்மையான பாகங்களை எங்கே வாங்குவது? 

பாருங்கள், நீங்கள் இதைக் கேட்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஏற்கனவே உள்ளூர் டீலரின் லீட் டைம் மூலம் சுவரில் மோதியிருக்கலாம் அல்லது சரியாகத் தோன்றிய ஆனால் மூன்று மாதங்களில் தோல்வியுற்ற ஒரு பகுதியால் எரிந்திருக்கலாம். பொதுவான தவறு? உண்மையான சிந்தனை என்பது அதிகாரப்பூர்வ டீலர் நெட்வொர்க்கில் இருந்து மட்டுமே வருகிறது. இது முற்றிலும் தவறு அல்ல, ஆனால் இது முழுப் படம் அல்ல, குறிப்பாக பெரிய சந்தைகளுக்கு வெளியே. பெரும்பாலான இறுதிப் பயனர்கள் பார்க்காத அடுக்குகளை விநியோகச் சங்கிலி கொண்டுள்ளது.

அதிகாரப்பூர்வ வழி மற்றும் அதன் நிஜ உலக இடைவெளிகள்

வெளிப்படையாக தொடங்குதல்: உங்கள் உள்ளூர் Komatsu விநியோகஸ்தர். PC210 அல்லது HD785 இல் வழக்கமான பராமரிப்புக்கு, இது உங்களின் பாதுகாப்பான பந்தயம். அவர்கள் கோமாட்சுவின் பிராந்திய கிடங்குகளில் இருந்து இழுக்கிறார்கள். ஆனால் இங்கே கேட்ச் இருக்கிறது-ஜப்பான் அல்லது அமெரிக்காவில் என்ன வழக்கமானது என்பது மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஒரு சுரங்க நடவடிக்கையில் ஒரு சிறப்புப் பொருளாக இருக்கலாம். WA600 போன்ற பழைய மாடலுக்கான எளிய ஹைட்ராலிக் பம்ப் கப்ளருக்கு வாரக்கணக்கில் திட்டங்கள் முடங்கிக் கிடப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், ஏனெனில் இது பிராந்திய பங்கு பட்டியலில் இல்லை மற்றும் ஜப்பானில் இருந்து பெறப்பட வேண்டும்.

இந்த அமைப்பு தற்போதைய மற்றும் அதிக அளவு மாடல்களுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. கோமாட்சு D155A-5 டோசரின் உண்மையான உதிரிபாகங்களைப் பெற முயற்சிக்கவும், இது பல இடங்களில் இன்னும் வலுவாக இயங்கிக்கொண்டிருக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வ அமைப்பு அதை வழக்கற்றுப் போனதாக பட்டியலிடலாம். டீலர் பின்னர் மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து ஒரு மாற்றுப் பகுதியை வழங்குவார், இது அசல் விவரக்குறிப்புகளை சந்திக்கலாம் அல்லது சந்திக்காமல் இருக்கலாம். உண்மையான மற்றும் OEM தரத்திற்கு இடையிலான குழப்பம் அங்குதான் தொடங்குகிறது.

மற்றும் விலை. எல்லோரும் அதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். நீங்கள் பகுதிக்கு மட்டும் பணம் செலுத்தவில்லை; முழு டீலர்ஷிப் அமைப்பு, அவற்றின் மேல்நிலை மற்றும் அவற்றின் உத்தரவாதச் செயலாக்கத்திற்கும் நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள். ஒரு கடற்படை மேலாளருக்கு, அந்த உத்தரவாதம் முக்கியமானது. ஒரு இயந்திரத்தை சரிசெய்யும் ஒரு சுயாதீன உரிமையாளர்-ஆபரேட்டருக்கு, கால்குலஸ் வேறுபட்டது. சில நேரங்களில் உத்தியோகபூர்வ லீட் டைம் மட்டுமே அதை ஸ்டார்ட்டராக மாற்றுகிறது.

சாம்பல் பகுதி: OEM சப்ளையர்கள் மற்றும் சிஸ்டம் பார்ட்னர்கள்

இங்குதான் இது சுவாரஸ்யமானது, மேலும் பெரும்பாலான உண்மையான ஆதாரங்கள் நடக்கும் இடம். கோமட்சு ஒவ்வொரு முத்திரை, குழாய் மற்றும் அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்வதில்லை. அங்கீகரிக்கப்பட்ட OEM சப்ளையர்களின் வலையமைப்பை அவர்கள் கொண்டுள்ளனர். இந்த பாகங்கள், அனைத்து செயல்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக, Komatsu உண்மையான பாகங்கள். அவை சாதாரண பெட்டிகளில் கூட வரக்கூடும், ஆனால் அதே கோமாட்சு பகுதி எண்ணுடன் முத்திரையிடப்பட்டிருக்கும்.

இந்த சப்ளையர்களை நேரடியாகக் கண்டுபிடிப்பதே தந்திரம். சிலர் வெளிப்படையாக விற்கிறார்கள், மற்றவர்கள் கோமாட்சுவை மட்டுமே வழங்குவதற்கு ஒப்பந்தத்திற்கு உட்பட்டவர்கள். நான் பல ஆண்டுகளாக சிலவற்றைக் கையாண்டேன். நான் பயன்படுத்திய நம்பகமான சேனல் ஒன்று ஜினிங் காசோங் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் மெஷினரி கோ., லிமிடெட்.. அவர்கள் Komatsu அமைப்பிற்குள் OEM தயாரிப்பு சப்ளையராக தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறார்கள். அவற்றை நீங்கள் பார்க்கலாம் https://www.takematsumachinery.com. அவர்களின் சுருதி என்னவென்றால், சில நாடுகளில் உள்ள விநியோக சவால்களைத் தீர்க்க அவை உதவுகின்றன, இது நான் முன்பு குறிப்பிட்ட இடைவெளியுடன் சரியாக ஒத்துப்போகிறது.

இது போன்ற நிறுவனத்தில் பணிபுரிய சில சரிபார்ப்பு தேவை. அவர்களின் வார்த்தையை மட்டும் எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள். குறிப்பிட்ட ஆவணங்களைக் கேட்கவும்: பொருள் சான்றிதழ்கள், தொகுதி சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் மிக முக்கியமாக, அசல் கோமாட்சு பகுதி எண்ணுக்குத் திரும்பக் கண்டறியலாம். ஒரு உண்மையான சப்ளையர் இதை வழங்க தயங்க மாட்டார். PC400LC-8க்கான டிராக் புஷிங்களின் முழுமையான தொகுப்பை இதே போன்ற விற்பனையாளரிடமிருந்து ஒருமுறை நான் பெற்றேன். அவர்கள் OEM இன் பேக்கிங் பட்டியலை வழங்கினர், இது மறைமுகமாக தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்தியது. டீலரிடமிருந்து நாங்கள் முன்பு பெற்ற பாகங்கள் 30% குறைந்த விலையில் ஒரே மாதிரியாக செயல்பட்டன, ஆனால் காகிதப்பணி நடனம் இரண்டு கூடுதல் நாட்கள் எடுத்தது.

ஆன்லைன் மார்க்கெட்ப்ளேஸ் மைன்ஃபீல்ட்

ஈபே, அலிபாபா, சீரற்ற பாகங்கள் வலைத்தளங்கள். அது ஒரு காடு. 100% உண்மையான கோமாட்சு வடிப்பான்கள் அல்லது சோலனாய்டு வால்வுகளுக்கான பட்டியல்களை நீங்கள் மிகக் குறைந்த விலையில் பார்ப்பீர்கள். பெரும்பாலானவை போலியானவை. சொல்லக்கூடிய அறிகுறிகள்? மோசமான பேக்கேஜிங், சற்று ஆஃப்-கலர் காஸ்டிங் மற்றும் தெளிவற்ற அல்லது இல்லாத ஆவணங்கள். உண்மையான கோமாட்சு ஸ்டார்டர் மோட்டார் என்று விளம்பரப்படுத்தப்பட்டதை வாங்குவதில் நான் ஆரம்பத்தில் தவறு செய்துவிட்டேன். சான்றிதழில் எழுத்துப்பிழைகள் எழுதப்பட்ட ஒரு மெல்லிய பெட்டியில் அது வந்தது. சுமார் 80 மணிநேரம் வேலை செய்த அது பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. வேலையில்லா நேரத்தின் செலவு சேமிப்பை விட அதிகமாக இருந்தது.

இருப்பினும், அனைத்து ஆன்லைன் விற்பனையாளர்களும் மோசமானவர்கள் அல்ல. சிலர் முறையான சிறிய அளவிலான ஏற்றுமதியாளர்கள் அல்லது OEM பங்குகளை கலைப்பவர்கள். முக்கியமானது அவற்றின் தனித்தன்மை. ஒரு முறையான விற்பனையாளர் சரியான கோமாட்சு பகுதி எண், அது பொருந்தக்கூடிய மாதிரி மற்றும் பெரும்பாலும் உண்மையான புகைப்படங்களைக் கொண்டிருப்பார், பட்டியல் படங்கள் மட்டும் அல்ல. பகுதியின் நிலை (புதிய, புதிய பழைய பங்கு, புதுப்பிக்கப்பட்டவை) பற்றியும் அவர்கள் வெளிப்படையாக இருப்பார்கள். இது வாங்குவதற்கு அதிக நேரத்தைச் செலவழிக்கும் வழியாகும், குறுக்கு-குறிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது கடினமான பொருட்களைக் கண்டுபிடிக்கும்.

இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஒரு பெரிய சிவப்புக் கொடியாகக் கொண்ட எந்த தளத்தையும் நான் கருதுவேன். கோமட்சுவின் பட்டியல் மிகப் பெரியது; OEM அல்லாத எந்த ஒரு நிறுவனமும் அந்த பங்குகளை உண்மையாக வைத்திருக்கவில்லை.

காப்பு மற்றும் பயன்படுத்திய பாகங்கள்: சாத்தியமான விருப்பமா?

பழைய இயந்திரங்களில் பாதுகாப்பு-முக்கியமற்ற கூறுகளுக்கு, இது ஒரு பெரிய சந்தையாகும். டி375 டோசருக்கான இன்ஜின் பிளாக்குகள், டிஃபெரன்ஷியல் ஹவுசிங்ஸ், ஃபைனல் டிரைவ் கேசிங்ஸ் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். இவை உலோகம் முக்கியமாக இருக்கும் பகுதிகளாகும், மேலும் புதிய, குறைந்த தரம் வாய்ந்த சந்தைக்குப்பிறகான வார்ப்புகளை விட, சேமிக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் இருந்து தரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாகம் பெரும்பாலும் சிறந்தது.

அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் உள்ள பிரத்யேக சால்வேஜ் யார்டுகள் அறியப்பட்ட வரலாறுகளைக் கொண்ட இயந்திரங்களை அகற்றும். அவர்கள் பெரும்பாலும் நன்கொடை இயந்திரத்தின் சேவை வரலாற்றை வழங்க முடியும். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள ஒரு யார்டில் இருந்து WA500 லோடருக்கான பயன்படுத்தப்பட்ட ஆனால் சிறந்த நிலையில் உள்ள ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை நான் பெற்றுள்ளேன். டீலரிடமிருந்து புதிய ஒன்றின் விலை சுமார் 40% ஆகும், மேலும் இது மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் நன்றாக இயங்குகிறது. ஆபத்து? நீங்கள் முற்றத்தின் மதிப்பீட்டை நம்ப வேண்டும். ஒரு நல்ல முற்றம் சிலிண்டர்களை அழுத்த-சோதனை செய்யும், கியர் பற்கள் தேய்மானதா என சரிபார்க்கும் மற்றும் குறைபாடுகள் குறித்து நேர்மையாக இருக்கும்.

பின்கள், புஷிங்ஸ், ஃபில்டர்கள் அல்லது முத்திரைகள் போன்றவற்றை அணிவதற்கு இது ஒருபோதும் விருப்பமல்ல. எப்போதும், முக்கியமான எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்லது பிரேக்கிங் அல்லது ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் தொடர்பான எதற்கும். பொறுப்பு மிக அதிகம்.

நம்பகமான ஆதார முறையை உருவாக்குதல்

எனவே, அது நம்மை எங்கே விட்டுச் செல்கிறது? ஒரே பதில் இல்லை. இது ஒரு அடுக்கு அணுகுமுறையை உருவாக்குவது பற்றியது. உத்தரவாதத்தின் கீழ் ஒரு இயந்திரத்தில் முக்கியமான, அதிக உடைகள் கொண்ட பொருட்களுக்கு, வியாபாரி மட்டுமே தேர்வு. பழைய மாடல்களுக்கு அல்லது மோசமான டீலர் ஆதரவு உள்ள பகுதிகளில், நம்பகமான சிஸ்டம் பார்ட்னரை அடையாளம் காணுதல் ஜினிங் காசோங் அத்தியாவசியமாகிறது. கோமாட்சு சுற்றுச்சூழலுக்குள் மூன்றாம் தரப்பு விற்பனை நிறுவனமாக அவர்களின் பங்கு குறிப்பாக இந்த விநியோக இடைவெளிகளைக் குறைக்கும்.

எப்போதும் பகுதி எண்ணுடன் தொடங்கவும். Komatsu 6-8 இலக்க பகுதி எண் உங்கள் பைபிள். எல்லா இடங்களிலும் குறுக்கு குறிப்பு. உங்கள் டீலருடன், சாத்தியமான OEM சப்ளையர்களுடன், மற்றும் காப்புப் பொருட்களைத் தேடும் போது கூட இதைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு விற்பனையாளரால் அந்த எண்ணுடன் வேலை செய்ய முடியாவிட்டால், வெளியேறவும்.

இறுதியாக, உறவுகளை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். சிறந்த ஆதாரங்கள் பெரும்பாலும் பிற உபகரண மேலாளர்கள் அல்லது இயக்கவியலில் இருந்து வருகின்றன. இது அதன் மையத்தில் வாய்மொழித் தொழில். நம்பத்தகுந்த முறையில் உங்களுக்கு சரியானதைக் கொடுக்கும் பையன் Komatsu உண்மையான பாகங்கள் உங்கள் 930E இழுத்துச் செல்லும் டிரக் தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது. வாங்குவதற்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது குறைவு மற்றும் லோகோவைக் கொண்ட பெட்டிக்கும் உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கும் ஒரு பகுதிக்கும் இடையே உள்ள நுணுக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ளும் சரியான நபர் அல்லது கூட்டாளரைக் கண்டறிவது பற்றியது.