Ku të blini pjesë origjinale Komatsu? 

Shikoni, nëse po e pyetni këtë, me siguri tashmë keni goditur murin me kohën e ofrimit të një tregtari lokal ose jeni djegur nga një pjesë që dukej e duhur, por dështoi në tre muaj. Gabimi i zakonshëm? Të menduarit e vërtetë vjen vetëm nga rrjeti zyrtar i tregtarëve. Kjo nuk është krejtësisht e gabuar, por nuk është tabloja e plotë, veçanërisht jashtë tregjeve kryesore. Zinxhiri i furnizimit ka shtresa që shumica e përdoruesve fundorë nuk i shohin kurrë.

Rruga zyrtare dhe boshllëqet e saj në botën reale

Duke filluar me të dukshmen: distributori juaj lokal Komatsu. Për mirëmbajtjen rutinë në një PC210 ose një HD785, ky është basti juaj më i sigurt. Ata tërhiqen nga magazinat rajonale të Komatsu. Por këtu është kapja - ajo që është rutinë në Japoni ose në SHBA mund të jetë një artikull specialiteti, të themi, në një operacion minerar në Afrikën Perëndimore. Kam parë projekte të bllokuara për javë të tëra duke pritur për një bashkues të thjeshtë të pompës hidraulike për një model më të vjetër si WA600, sepse nuk ishte në listën rajonale të aksioneve dhe duhej të merrej nga Japonia.

Sistemi është ndërtuar për modele aktuale dhe me volum të lartë. Provoni të merrni pjesë origjinale për një dozer Komatsu D155A-5, një kalë pune që është ende i fortë në shumë vende. Sistemi zyrtar mund ta listojë atë si të vjetëruar. Më pas, tregtari do të ofrojë një pjesë zëvendësuese nga një palë e tretë, e cila mund ose nuk mund të përmbushë specifikimet origjinale. Këtu fillon konfuzioni midis cilësisë së vërtetë dhe cilësisë OEM.

Dhe çmimi. Të gjithë flasin për të. Ju nuk po paguani vetëm për pjesën; ju po paguani për të gjithë strukturën e shitësve, shpenzimet e përgjithshme të tyre dhe përpunimin e garancisë së tyre. Për një menaxher të flotës, kjo garanci është thelbësore. Për një pronar-operator të pavarur që rregullon një makinë, llogaritja është e ndryshme. Ndonjëherë vetëm koha zyrtare e dërgimit e bën atë jo-fillestar.

Zona Gri: Furnizuesit OEM dhe Partnerët e Sistemit

Këtu bëhet interesante dhe ku ndodh pjesa më e madhe e burimeve reale. Komatsu nuk prodhon çdo vulë, zorrë dhe kllapa të vetme. Ata kanë një rrjet të furnizuesve të miratuar OEM që prodhojnë sipas specifikave të tyre të sakta. Këto pjesë janë, për të gjitha qëllimet funksionale, Pjesë origjinale Komatsu. Ata madje mund të vijnë në kuti të thjeshta, por me të njëjtin numër të pjesës Komatsu të stampuar mbi to.

Gjetja e këtyre furnizuesve drejtpërdrejt është mashtrimi. Disa shesin hapur, të tjerët janë të detyruar me kontratë të furnizojnë vetëm Komatsu. Unë jam marrë me disa gjatë viteve. Një kanal i besueshëm që kam përdorur është Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd.. Ata pozicionohen si furnizues i produkteve OEM brenda sistemit Komatsu. Ju mund t'i kontrolloni ato në https://www.takematsumachinery.com. Pika e tyre është se ato ndihmojnë në zgjidhjen e sfidave të furnizimit në vende të caktuara, gjë që përputhet në mënyrë të përkryer me hendekun që përmenda më herët.

Puna me një kompani si kjo kërkon disa verifikime. Mos e merrni vetëm fjalën e tyre për të. Kërkoni dokumentacion specifik: çertifikimet e materialit, raportet e testeve të grupeve dhe më e rëndësishmja, gjurmueshmëria në numrin origjinal të pjesës Komatsu. Një furnizues i vërtetë nuk do të hezitojë ta sigurojë këtë. Një herë mora një seri të plotë të tufave për një PC400LC-8 nga një shitës i ngjashëm. Ata siguruan listën e paketimit të OEM që konfirmonte në mënyrë indirekte origjinën. Pjesët performuan në mënyrë identike me ato që morëm më parë nga tregtari, me një kosto rreth 30% më të ulët, por vallëzimi i dokumenteve zgjati dy ditë shtesë.

Fusha e minuar e Tregut Online

eBay, Alibaba, faqet e internetit të pjesëve të rastësishme. është një xhungël. Do të shihni lista për filtra 100% origjinalë Komatsu ose valvola solenoid me çmime jashtëzakonisht të ulëta. Shumica janë të falsifikuara. Shenjat treguese? Paketim i dobët, derdhje pak pa ngjyra dhe dokumentacion i paqartë ose inekzistent. E bëra gabimin që në fillim, duke blerë atë që u reklamua si një motor motori i mirëfilltë Komatsu. Mbërriti në një kuti të dobët me fjalë të shkruara gabim në certifikatë. Ai funksionoi për rreth 80 orë përpara se të dështonte në mënyrë katastrofike. Kostoja e kohës së ndërprerjes peshonte shumë më tepër se kursimet.

Megjithatë, jo të gjithë shitësit në internet janë të këqij. Disa janë eksportues legjitimë ose likuidues të aksioneve OEM në shkallë të vogël. Gjëja kryesore është specifika e tyre. Një shitës legjitim do të listojë numrin e saktë të pjesës Komatsu, modelin që i përshtatet dhe shpesh do të ketë foto aktuale, jo vetëm imazhe të katalogut. Ata gjithashtu do të jenë të përgjegjshëm për gjendjen e pjesës (e re, stok i ri i vjetër, i rinovuar). Është një mënyrë që kërkon më shumë kohë për të blerë, që kërkon referencë të kryqëzuar dhe komunikim, por mund të japë rezultate për artikujt e vështirë për t'u gjetur.

Unë do ta trajtoja çdo faqe që ka çdo pjesë për çdo model të bërë ndonjëherë si një flamur kryesor i kuq. Katalogu i Komatsu është i gjerë; asnjë njësi e vetme jo-OEM nuk e mban të gjithë atë aksion me të vërtetë.

Shpëtimi dhe pjesët e përdorura: një opsion i mundshëm?

Për komponentët jo-kritikë të sigurisë në makinat e vjetra, ky është një treg masiv. Mendoni për blloqet e motorit, strehët diferenciale, mbështjellësit përfundimtarë të makinës për një dozer D375. Këto janë pjesë ku metalurgjia është thelbësore dhe një pjesë e përdorur cilësore nga një makinë e shpëtuar është shpesh më e mirë se një derdhje e re, me cilësi të ulët pas tregtimit.

Oborre të specializuara të shpëtimit në SHBA, Evropë dhe Lindjen e Mesme çmontojnë makina me histori të njohura. Ata shpesh mund të ofrojnë historinë e shërbimit të makinës së donatorëve. Unë kam marrë një cilindër hidraulik të përdorur, por në gjendje të shkëlqyer për një ngarkues WA500 nga një oborr në Emiratet e Bashkuara Arabe. Kostoja ishte rreth 40% e një të reje nga tregtari, dhe ende po funksionon mirë tre vjet më vonë. Rreziku? Duhet t'i besoni vlerësimit të oborrit. Një oborr i mirë do të testojë cilindrat me presion, do të kontrollojë dhëmbët e ingranazheve për konsum dhe do të jetë i sinqertë për të metat.

Nuk është kurrë një opsion për veshje si kunjat, tufat, filtrat ose vulat. Dhe kurrë, kurrë për elektronikë kritike ose ndonjë gjë që lidhet me sistemet e frenimit ose drejtimit. Përgjegjësia është shumë e lartë.

Ndërtimi i një metode të besueshme burimore

Pra, ku na lë kjo? Nuk ka asnjë përgjigje të vetme. Bëhet fjalë për ndërtimin e një qasjeje me shtresa. Për artikujt kritikë dhe me konsum të lartë në një makinë nën garanci, tregtari është zgjidhja e vetme. Për modelet më të vjetra ose në rajone me mbështetje të dobët të tregtarit, identifikimi i një partneri të besueshëm të sistemit si Jining Gaosong bëhet thelbësore. Roli i tyre si një kompani e palëve të treta të shitjeve brenda ekosistemit Komatsu synon posaçërisht të kapërcejë këto boshllëqe furnizimi.

Gjithmonë filloni me numrin e pjesës. Numri i pjesës 6-8 shifrore Komatsu është Bibla juaj. Referoni atë kudo. Përdoreni atë për të kontrolluar me tregtarin tuaj, me furnitorët e mundshëm OEM dhe madje edhe kur kërkoni inventarë shpëtimi. Nëse një shitës nuk mund të punojë me atë numër, largohuni.

Së fundi, kultivoni marrëdhënie. Burimet më të mira shpesh vijnë nga menaxherët e tjerë të pajisjeve ose mekanikët. Është një industri fjalë-më gojë në thelbin e saj. Djali që ju merr me siguri të drejtën Pjesë origjinale Komatsu sepse kamioni juaj i ngarkesës 930E ia vlen peshën e tij në ar. Bëhet fjalë më pak për gjetjen e një vendi për të blerë dhe më shumë për gjetjen e personit ose partnerit të duhur që kupton nuancën midis një kutie me logo dhe një pjese që e mban kompjuterin tuaj në punë.