ਕੋਮਾਟਸੂ ਲੋਡਰ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣੇ ਹਨ? 

ਦੇਖੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਮਾਟਸੂ ਲੋਡਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਤੁਰੰਤ ਵਿਚਾਰ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਬੁਝਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ WA320-5 ਜਾਂ PC200-6 ਵਰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੈਨਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀਲ ਕਿੱਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਫ਼ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਾਣਨ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੀਡ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।

ਡੀਲਰ ਰੂਟ: ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਕਾਲ ਨਹੀਂ

ਅਧਿਕਾਰਤ Komatsu ਵਿਤਰਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਦੀ ਚਾਲ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸੰਬੰਧੀ ਭਾਗਾਂ ਲਈ—ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ, ਜਾਂ ਨਵੇਂ WA470 ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ—ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਨੇ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। OEM ਭਾਗ, ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਫਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਕੈਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਹੈ: ਲੀਡ ਟਾਈਮ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਮਾਤਸੂ WA500 ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਪਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਕਮਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

ਉਸ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਮੰਗਣਾ ਸਿਖਾਇਆ Komatsu ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਉਪਲਬਧਤਾ ਟੁੱਟਣ: ਕੀ ਇਹ ਖੇਤਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਆਰਡਰ ਹੈ? ਇਹ ਨਾ ਲਓ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਵਾਬ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਕੁਝ ਬਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ETA ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਡੀਲਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਲੀਟ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੀਲਰ ਦੀ ਸੂਖਮਤਾ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਮਾਟਸੂ D65EX-12 ਕਹੋ, ਡੀਲਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ NLA (ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ) ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਟ-ਰੇਫਰੈਂਸ ਭਾਗ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੀਲ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਜੰਗਲ: ਨੈਵੀਗੇਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿੱਟ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਲੇਟੀ ਵਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਮਾਤਸੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਰਤਨ ਅਤੇ ਬਾਰੂਦੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਿਲ-ਫਿੱਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਰਕੋ ਜਾਂ ITR ਵਰਗੇ ਨਾਮਵਰ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ D85 ਵਰਗੇ Komatsu ਡੋਜ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ OEM ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਧੁੰਦਲਾ ਜ਼ੋਨ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ—ਸੈਂਸਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ—ਇਕ ਜੂਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੋਮਾਟਸੂ HD785 ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਨਾਲ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਯੂਨਿਟ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਬੋਲਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜੰਕ ਸੀ। ਇਹ 80 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲੈ ਗਈ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਮੇਰਾ ਨਿਯਮ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਈਟਮਾਂ (ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ, ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਲਈ, ਮੈਂ OEM ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੀਨਿਊਫੈਕਚਰਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜੋਖਮ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭਣਾ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨਾ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ WA380 ਅਤੇ WA380-5 ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਬੂਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਮੰਗੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਡਲ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿਟਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਨਰਲਿਸਟ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

OEM-ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰ: ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲ

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਚੈਨਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੰਡ ਪਤਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ Komatsu ਨਿਰਮਾਣ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ OEM ਉਤਪਾਦ ਸਪਲਾਇਰ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਅਸਲੀ ਕੋਮਾਟਸੂ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਵਿਤਰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸ਼ੁੱਧ OEM ਅਤੇ ਓਪਨ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਮਾਤਸੂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੋਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਨਿੰਗ ਗਾਓਸੋਂਗ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਉਹ Komatsu ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ OEM ਉਤਪਾਦ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ ਅਤੇ Komatsu ਲਈ ਇੱਕ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਸੀ OEM-ਬਰਾਬਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੀਲਰ ਪੌੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ, https://www.takematsumachinery.com, ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸਿਰਦਰਦ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਤਸਦੀਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Komatsu ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਚਿਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ। ਕੀ ਉਹ Komatsu ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ? ਗਾਓਸੋਂਗ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। Komatsu ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਰਾਡਾਂ, ਗੇਅਰ ਸੈੱਟਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੱਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਚੈਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਕ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰੀਦ ਲਈ।

ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ: ਵਿਵਹਾਰਕ ਲਈ

ਬਚਾਅ ਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਰੀਨਿਊਫੈਕਚਰਰਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਲਈ—ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ—ਕੋਮਾਟਸੂ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਮਨਾਹੀ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਿਤ ਐਕਸਚੇਂਜ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ Komatsu reman ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ UAE ਵਿੱਚ ਕੁਝ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕੋਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ OEM ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੈਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੋਮਾਟਸੂ ਪੀਸੀ300 ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਸਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ 3000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚਾਲ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਵੱਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਤਾ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਰੀਮੈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ OEM-ਸਪੀਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਚਾਅ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ, ਉੱਚ-ਇਨਾਮ ਵਾਲੀ ਖੇਡ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਮੂਵਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ-ਕੈਬ ਫਰੇਮ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ, ਲੋਡਰ ਆਰਮਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ-ਜਿੱਥੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੋਰੀਡਾ ਸੇਲਵੇਜ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕੋਮਾਟਸੂ WA600 ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਬੇਕਾਰ ਬੂਮ ਮਿਲਿਆ। ਭਾੜਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ. ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋ, ਨਾ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਹੱਲ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੇਚੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋ।

ਇਸਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ: ਇੱਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ

ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਮਾਟਸੂ ਲੋਡਰ ਡਾਊਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਚਾਰਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ: ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਹੀ ਟੈਗ ਤੋਂ ਸਹੀ Komatsu ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਨਾਜ਼ੁਕਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਕੀ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ (ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ) ਜਾਂ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ (ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਕਡ ਪਲੈਨੇਟ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਓ-ਰਿੰਗ ਹੈ?

ਨਾਜ਼ੁਕ, ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਫਰਮ ETA ਵਾਲੇ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ OEM-ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਿਨਿੰਗ ਗਾਓਸੋਂਗ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੁੱਲ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਟਾਈਮ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਅੰਤਿਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਰੀਮਨ ਰੂਟ ਅਕਸਰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟਾਪ ਅਕਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਕੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੂਚੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕੋਮਾਟਸੂ ਲੋਡਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਜਵਾਬ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਹੀ ਹੈ।