Kmax ਦੰਦ: ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੋਕਸ? 

ਤੁਸੀਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Kmax ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉਸ ਫਰੇਮਿੰਗ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿਹਾਰਕ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਮੱਧ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਬਨਾਮ ਫੀਲਡ ਰਿਐਲਿਟੀ

ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, Kmax ਦੰਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Komatsu ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਧਾਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੈਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਗੱਲਬਾਤ ਲੈਬ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਉਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿੱਟ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਅਚਨਚੇਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ OEM-ਸਪੀਕ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਠੋਸ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸੀ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ Kmax-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਕਿ Komatsu ਆਪਣੇ ਆਪ, ਪਰ ਇੱਕ ਉਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਵੱਖਰਾ ਸੀ—ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰਾ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਪ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਲੱਗ ਪਿਆ। ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ: ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨਿੰਗ ਗਾਓਸੋਂਗ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਆਓ. ਉਹ Komatsu ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ OEM ਉਤਪਾਦ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ Komatsu PC300 ਲਈ ਅਸਲੀ Kmax ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ, https://www.takematsumachinery.com, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਲੱਭਣ ਵਾਲੇ ਵੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਸਿਰਫ ਓਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸੱਚੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ

ਇੱਥੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਦੰਦ 20% ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੈ ਪਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਅਣਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। Kmax 'ਤੇ ਫੋਕਸ, ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੰਭਾਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਕਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਟੀਚਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 250-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ-ਆਉਟ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਦਲਾਵ-ਬਾਹਰ ਸਨ. Kmax ਦੰਦ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਜਿੱਤ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਫਾਇਰਫਾਈਟ ਤੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ।

ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ Kmax ਟੂਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਔਫ-ਸਪੈਕਟ ਸੀ। ਨਤੀਜਾ ਅਡਾਪਟਰ ਨੱਕ 'ਤੇ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵੀਅਰ ਸੀ. ਅਡਾਪਟਰ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ ਹੈ: ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਆਈਟਮ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖਣਾ। ਨਵੀਨਤਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਧਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਫਸਿਆ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਜਿਨਿੰਗ ਗਾਓਸੋਂਗ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ-ਅਸਲ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ/ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ 40% ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 60% ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ-ਫ੍ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।

ਇਹ ਅਸਲੀਅਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ Kmax ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਚਕੀਲੇਪਣ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ, ਬਦਲਣਯੋਗ ਲਾਕ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਾਪ ਇੰਨੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦਾ ਦੰਦ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਈ ਵਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ Kmax ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ, ਸਿਰਫ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ। ਬੈਚ ਤਿੰਨ ਦੇ ਦੰਦ ਬੈਚ ਵਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਚਾਨਕ, ਸਾਡੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬੇਕਾਰ ਸਨ। ਸਾਨੂੰ ਗੌਸੋਂਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਝੰਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਲੈਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਬਕ ਸੀ: ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਵਿੱਤੀ ਚਰਚਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦੰਦ ਡਾਲਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਦੰਦ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਦੰਦ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Kmax ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੋ ਆਸਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ: ਅਸਲੀ Komatsu, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ Kmax-ਸ਼ੈਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਬਜਟ। ਅਸਲ ਹਿੱਸਾ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੀ। ਬਜਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ Kmax-ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 2000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਘੱਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੋਕਸ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਭਾਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜੂਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ Kmax ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ QC, ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਤੋਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ, ਬੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਾਈ ਤੋਂ ਫੈਸਲਾ

ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੋਕਸ? ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਹੋਣ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦਾ ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਵੀਨਤਾ. Kmax ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਤਰੱਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੋਚ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ, ਆਸਾਨ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ OEM ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦਵੈਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭੋਗੇ takematsumachinery.com, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲਦੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਇਹ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ Kmax 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਟਰਾਫੀ ਨਹੀਂ, ਬਿਹਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.