Komatsu OEM ഭാഗങ്ങൾ: സുസ്ഥിരമായ നവീകരണം? 

Komatsu OEM ഭാഗങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നിങ്ങൾ 'സുസ്ഥിരമായ പുതുമ' എന്ന് കേൾക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ സർക്കിളിലെ ഉടനടി പ്രതികരണം പലപ്പോഴും സംശയത്തിൻ്റെയും യഥാർത്ഥ ജിജ്ഞാസയുടെയും മിശ്രിതമാണ്. ഇതൊരു മാർക്കറ്റിംഗ് പദമാണോ, അതോ യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനീയറിംഗും സപ്ലൈ ചെയിൻ പരിണാമവും നടക്കുന്നുണ്ടോ? വർഷങ്ങളായി ഈ ഘടകങ്ങളുമായി കിടങ്ങിൽ ആയിരുന്നതിനാൽ, കോർപ്പറേറ്റ് ബ്രോഷറും ഭൂമിയിലെ യാഥാർത്ഥ്യവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഞാൻ കണ്ടു. സുസ്ഥിരത ചോദ്യം അന്തിമ ഭാഗത്തിൻ്റെ മെറ്റീരിയലിനെക്കുറിച്ചല്ല; ഇത് രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് ഡീകമ്മീഷനിംഗിലേക്കുള്ള ഒരു വളഞ്ഞ യാത്രയാണ്, വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, പാത ഇപ്പോഴും വഴിത്തിരിവുകളും കുഴികളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ഒഇഎം വാഗ്ദാനവും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് റിയാലിറ്റിയും

ലൈഫ് സൈക്കിൾ എക്സ്റ്റൻഷൻ, പുനർനിർമ്മാണ പരിപാടികൾ, മെറ്റീരിയൽ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന, സുസ്ഥിരതയെക്കുറിച്ചുള്ള കൊമാറ്റ്സുവിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക ലൈൻ ശക്തമാണ്. അവയുടെ ഒഇഎം ഭാഗങ്ങൾ ഈടുനിൽക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് സിദ്ധാന്തത്തിൽ സുസ്ഥിരതയുടെ മൂലക്കല്ലാണ് - ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ മാലിന്യമാണ്. എന്നാൽ ഇവിടെ ഉരസുകയാണ്: ഭാഗങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭ്യവും മെഷീൻ്റെ മുഴുവൻ ആയുസ്സിനും സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരവുമാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ആ യുക്തി നിലനിൽക്കൂ. പല പ്രദേശങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിൽ, ഔദ്യോഗിക വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ലീഡ് സമയം നീളുന്നു, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് കാരണം വിലകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു, മെഷീനുകൾ നിഷ്‌ക്രിയമായി ഇരിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ് ശുദ്ധമായ OEM മോഡലിൻ്റെ സുസ്ഥിരത അവകാശവാദങ്ങൾ തകർക്കാൻ കഴിയുന്നത്. നിഷ്‌ക്രിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉടമയ്‌ക്കോ പരിസ്ഥിതിക്കോ സുസ്ഥിരമല്ല; അത് പാഴായ മൂലധനവും സാധ്യതയും മാത്രമാണ്.

ഈ വിടവ് പോലുള്ള കമ്പനികൾക്ക് ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു ജിനിംഗ് ഗാസോംഗ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്. പ്രവർത്തിക്കാൻ. അവർ സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു Komatsu സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ OEM ഉൽപ്പന്ന വിതരണക്കാരൻ, ഇത് ഒരു സൂക്ഷ്മമായ റോളാണ്. ഇത് ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരത്തിലുള്ള അനുവദനീയമായ ഗുണനിലവാരവും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പാലിക്കലും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് Komatsu-ൻ്റെ ഫസ്റ്റ്-പാർട്ടി ചാനലുകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. അവരുടെ പ്രഖ്യാപിത ദൗത്യം-ചില രാജ്യങ്ങളിലെ പാർട്‌സ് വിതരണ വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു-വളരെ യഥാർത്ഥ വേദനയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു. എൻ്റെ അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഒരു വിദൂര സ്ഥലത്ത് ഒരു നിർണായക പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, സുസ്ഥിരത സംവാദം 'പച്ച' എന്നതിൽ നിന്ന് 'അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന്' തൽക്ഷണം മാറുന്നു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, അവിടെ ഞങ്ങൾക്ക് പഴയ PC300-കൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് ബാങ്ക് തകരാർ. ഔദ്യോഗിക ലീഡ് സമയം 12 ആഴ്ച ആയിരുന്നു. OEM-തത്തുല്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ക്ലെയിം ചെയ്യുന്ന, Gaosong പോലെയുള്ള ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി സ്ഥാപനം നൽകിയ വാൽവ് ബാങ്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചും വാറൻ്റി പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ചും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം മടിച്ചു-ശരിയായിരുന്നു. പ്രശ്‌നങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇത് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ഗാപ്പായി ഓർഡർ ചെയ്തു. ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ലോഹനിർമ്മാണവും മെഷീനിംഗും പോയിൻ്റ് ആയിരുന്നു. അത് ഞങ്ങളെ 10 ദിവസം കൊണ്ട് ഓടിച്ചു. അതൊരു 'കൊമത്സു OEM ഭാഗം' ആയിരുന്നോ? കർശനമായ, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള അർത്ഥത്തിലല്ല. എന്നാൽ ഇത് പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുകയും സ്തംഭിച്ച പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ചിലവ് കുറയുന്നത് തടയുകയും ചെയ്തോ? തികച്ചും. ആഗോളവത്കൃത വിതരണ ശൃംഖലയിൽ 'യഥാർത്ഥ' എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് വീണ്ടും വിലയിരുത്താൻ അത് ഞങ്ങളെ നിർബന്ധിച്ചു.

ഫാക്ടറി സ്റ്റാമ്പ് ബിയോണ്ട് ഇന്നൊവേഷൻ

ഈ സ്ഥലത്ത് യഥാർത്ഥ നവീകരണം എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്രാൻഡഡ് അല്ല. ചിലപ്പോൾ, അത് ലോജിസ്റ്റിക്സിലും സ്ഥിരീകരണത്തിലുമാണ്. വെബ്സൈറ്റ് https://www.takematsumachinery.com ഗാസോങ്ങിൻ്റെ മുൻഭാഗം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. സ്ക്രോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പരിചിതമായ കോമറ്റ്സു പാർട്ട് നമ്പറുകളും ഡയഗ്രമുകളും നിങ്ങൾ കാണുന്നു. ഇന്നൊവേഷൻ, അത് നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, അവരുടെ ഉറവിട ശൃംഖലയിലും ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പൈപ്പ്ലൈനിലുമാണ്. ഔദ്യോഗിക വംശാവലി കൂടാതെ OEM-ൻ്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ പാലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ അവർക്ക് സ്ഥിരമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ? ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളറിൻ്റെ ചോദ്യമാണിത്. വാൽവ് ബാങ്ക് പോലെ എനിക്ക് വിജയങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. എനിക്കും നഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് - കാഠിന്യം ഒരു പടി കുറവായതിനാൽ അകാലത്തിൽ തീർന്നുപോയ ഒരു കൂട്ടം സിലിണ്ടർ കമ്പികൾ. പരാജയ വിശകലനം ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് കർവിലെ സൂക്ഷ്മമായ വ്യതിയാനത്തെ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു, ഇത് ഒരു ഔദ്യോഗിക ഒഇഎം ഭാഗം ആണിയടിച്ചേക്കാം. ഈ സൂക്ഷ്മമായ വ്യതിയാനങ്ങളാണ് സുസ്ഥിരത വാദത്തിന് മങ്ങലേൽക്കുന്നത്. 20% മുമ്പ് പരാജയപ്പെടുന്ന ഒരു ഭാഗം മുൻകൂട്ടി വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് അധിക ഷിപ്പിംഗിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ മാലിന്യവും കൂടുതൽ പ്രവർത്തനരഹിതവും കൂടുതൽ കാർബൺ കാൽപ്പാടും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കാര്യങ്ങൾ സാങ്കേതികമായി രസകരമാകുന്നിടത്താണ് പുനർനിർമ്മാണ ആംഗിൾ. Komatsu വിന് ഔപചാരിക പ്രോഗ്രാമുകളുണ്ട്, എന്നാൽ സ്വതന്ത്ര വിതരണക്കാർ കുതിച്ചുയരുകയാണ്. ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയുടെ പ്രൊഫഷണലായി റിമാൻഡ് ചെയ്ത സിലിണ്ടർ, ചില പുതിയ OEM-ഗ്രേഡ് സീലുകളും ഒരു റീ-ക്രോംഡ് വടിയും ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സുസ്ഥിര നൂതനമാണോ? ഇത് ഒരു പുതിയ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗത്തേക്കാളും കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വാദിക്കുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും ഊർജ്ജം ആവശ്യമായ ഘടകമായ കാമ്പിനെ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു. ബോർഡിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ്റെ അഭാവമാണ് വെല്ലുവിളി. നിങ്ങൾ പുനർനിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രശസ്തിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വാങ്ങുന്ന എല്ലാ റെമാൻ യൂണിറ്റുകളിലും ഞങ്ങൾ സ്വയം പരിശോധനകൾ നടത്തി, സഹിഷ്ണുതയും മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളും സ്വയം പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇത് അധിക ജോലിയാണ്, എന്നാൽ ഇതര വിതരണ ശൃംഖലയുടെ 'നവീകരണ'ത്തിൽ വിശ്വാസം വളർത്തിയെടുക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.

മെറ്റീരിയൽ സയൻസും ശാന്തമായ ഷിഫ്റ്റുകളും

ഇത് ദൃശ്യമല്ലെങ്കിലും വിമർശനാത്മകമാണ്. കൊമറ്റ്‌സുവിൻ്റെ R&D പുതിയ അലോയ്കളിലേക്കും വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള കോമ്പോസിറ്റുകളിലേക്കും കുതിക്കുന്നു. വിശാലമായ വിതരണ ആവാസവ്യവസ്ഥയിലേക്ക് അത് എത്ര വേഗത്തിലും പൂർണ്ണമായും എത്തിച്ചേരുന്നു എന്നതാണ് ചോദ്യം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഘർഷണവും ഭാരവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബുഷിംഗുകൾക്കും വെയർ പ്ലേറ്റുകൾക്കുമായി കൂടുതൽ വിപുലമായ പോളിമർ കോമ്പോസിറ്റുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം. എ OEM ഉൽപ്പന്ന വിതരണക്കാരൻ Komatsu-യുടെ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്കോ ലൈസൻസുള്ള സംയുക്തങ്ങളിലേക്കോ ആക്സസ് ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഒരു ശുദ്ധമായ റിവേഴ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് കമ്പനി ആയിരിക്കില്ല. ഞാൻ ബുഷിംഗുകൾ പരീക്ഷിച്ചുനോക്കിയത് സമാനതകളുള്ളതും എന്നാൽ ലോഡിന് കീഴിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ വസ്ത്രധാരണ നിരക്കുകളുമാണ്. OEM-സ്പെക് ഭാഗം നിർദ്ദിഷ്ട ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ഇംപ്രെഗ്നേഷനോടുകൂടിയ ഒരു പോളിമൈഡ് കോമ്പോസിറ്റ് ഉപയോഗിച്ചു. കോപ്പികാറ്റ് വിലകുറഞ്ഞ അസറ്റൽ റെസിൻ ഉപയോഗിച്ചു. പ്രകടന വ്യത്യാസം ഉടനടി ഉണ്ടായില്ല, എന്നാൽ 500 മണിക്കൂറിലധികം, ഇണചേരൽ ലോഹ പ്രതലത്തിലെ വസ്ത്രങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞ ഭാഗത്ത് ഗണ്യമായി ഉയർന്നതാണ്, ഇത് പിന്നീട് വളരെ വലുതും ചെലവേറിയതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലേക്ക് നയിച്ചു. അത് ഒരു അളവുകോലിലും നിലനിൽക്കാത്തതാണ്. നവീകരണം മെറ്റീരിയൽ ഫോർമുലയിലാണ്, ഔദ്യോഗിക ഒഇഎമ്മും അതിൻ്റെ അടുത്ത പങ്കാളികളും ഒരു വശം നിലനിർത്തുന്നിടത്താണ് ആ ഐപിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നത്.

ദി ഹ്യൂമൻ എലമെൻ്റ്: സ്പെസിംഗും മിസ്‌റ്റെപ്പുകളും

സുസ്ഥിരത എന്നത് വസ്തുവിനെ മാത്രമല്ല; അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചാണ്. ചെലവ് ചുരുക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാരും സംഭരണ ​​മാനേജർമാരും നിരന്തരമായ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ആകർഷകമായ വിലനിർണ്ണയത്തോടെ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയിൽ നിന്ന് 'കൊമത്സു-അനുയോജ്യമായ' ഭാഗം വ്യക്തമാക്കാനുള്ള പ്രലോഭനം വളരെ വലുതാണ്. ഞാൻ അത് ചെയ്തു, ചിലപ്പോൾ വിജയകരമായി, ചിലപ്പോൾ അല്ല. ഒരു പ്രധാന പിഴവ് ഒരു ട്രാവൽ മോട്ടോർ ആയിരുന്നു. ഞങ്ങൾ 40% മുൻകൂറായി ലാഭിച്ചു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സജ്ജീകരിച്ച് ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ അത് പരാജയപ്പെട്ടു. പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കണക്കാക്കാതെ മൊത്തം റിപ്പയർ ബിൽ സമ്പാദ്യത്തിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടിയായിരുന്നു. പരാജയം? പ്രാഥമിക പരിശോധനയിൽ വ്യക്തമല്ലാത്ത ഒരു സബ്-ഗ്രേഡ് ബെയറിംഗ്. പാഠം ക്രൂരമായിരുന്നു: ഒരു ഭാഗത്തിൻ്റെ സുസ്ഥിരത അതിൻ്റെ ദുർബലമായ ഘടകത്തിൻ്റെ സമഗ്രതയുമായി അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ നവീകരണം എന്നത് സുതാര്യവും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ ഘടക വംശപരമ്പരകൾ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ അവിടെ ഇല്ല.

അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു കമ്പനിയുടെ മാതൃകയും എ കൊമത്സുവിനായുള്ള മൂന്നാം കക്ഷി വിൽപ്പന കമ്പനി ആകർഷകമാണ്. ഇത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സ്പേസിൽ ഇരിക്കുന്നു. അവർ ഉത്ഭവകരല്ല, പക്ഷേ അവർ ഒരു സാധാരണ കോപ്പിയടിയും അല്ല. അവയുടെ മൂല്യനിർദ്ദേശം വിശ്വാസ്യതയെയും ലഭ്യത പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. OEM-ന് അടുത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു ഗുണനിലവാര പരിധി നിലനിർത്താൻ അവർക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം തടയുന്നതിലൂടെ അവ സുസ്ഥിര പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള നിയമാനുസൃത ശക്തിയായി മാറുന്നു. പക്ഷേ അതൊരു വടംവലി ആണ്. അവയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അവ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ഭാഗമായിത്തീരുന്നു-ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വിപണിയിൽ നിറയുന്നു.

പ്രധാന ചോദ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു

അതിനാൽ, Komatsu OEM ഭാഗങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ വിപുലീകൃത, ഹൈബ്രിഡ് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ലെൻസിലൂടെ വീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, സുസ്ഥിരമായ നവീകരണത്തിനുള്ള ഒരു വാഹനമാണോ? ഉത്തരം സോപാധികമാണ്. ഔദ്യോഗിക ഒഇഎം ഭാഗങ്ങൾ, അവയുടെ രൂപകൽപന-ദീർഘായുസ്സ്, റീമാൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, സുസ്ഥിരതയിലേക്കുള്ള ഒരു ടോപ്പ്-ഡൗൺ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമീപനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. നവീകരണം ഘടനാപരവും വർദ്ധനവുമാണ്. Jining Gaosong പോലുള്ള കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ആവാസവ്യവസ്ഥ സമാന്തരവും പ്രായോഗികവുമായ ഒരു നവീകരണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രവേശനക്ഷമതയിലും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രതിരോധശേഷിയിലുമാണ് അവരുടെ നവീകരണം. ഗുണനിലവാരം കർശനമായി നിയന്ത്രിച്ചാൽ അത് സുസ്ഥിരമാണ്-അത് വലുതാണെങ്കിൽ.

ഞാൻ സ്വീകരിച്ച ഏറ്റവും സുസ്ഥിരമായ സമ്പ്രദായം ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സമീപനമാണ്. നിർണായകമായ, ഉയർന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ (എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ, പ്രധാന ഹൈഡ്രോളിക് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക), സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം ഞങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക OEM ചാനലിലേക്ക് ചായുന്നു. യന്ത്രത്തിൻ്റെ ജീവിതചക്രം കണക്കാക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമാണ് ചെലവ്. നിർണ്ണായകമല്ലാത്ത വസ്ത്രങ്ങൾക്കായി, അല്ലെങ്കിൽ നിരാശാജനകമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, OEM സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ മൂന്നാം കക്ഷി വിതരണക്കാരൻ പ്രായോഗികവും തീർച്ചയായും സുസ്ഥിരവുമായ ഓപ്ഷനായി മാറുന്നു. ഇത് പ്രോജക്റ്റുകൾ ചലിക്കുന്നത് നിലനിർത്തുന്നു.

ആത്യന്തികമായി, സുസ്ഥിരതയിലേക്കുള്ള വ്യവസായത്തിൻ്റെ നീക്കം രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് തള്ളപ്പെടുകയാണ്: കൊമറ്റ്സുവിൻ്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലാബുകളും ഈ മേഖലയിലെ കഠിനമായ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളും. രണ്ടിടത്തും നവീകരണം നടക്കുന്നു. ഇത് കുഴഞ്ഞുമറിഞ്ഞതും പൊരുത്തമില്ലാത്തതും മികച്ച രൂപകൽപ്പനയുടെ പരാജയ വിശകലനത്തിലൂടെയും നയിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ദിശ വ്യക്തമാണ്. ഭാവി ഒരു ഭാഗം വിൽക്കുന്നത് മാത്രമല്ല; ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനപരവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ചെലവിൽ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാലം പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചതും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു ഫംഗ്ഷൻ നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്. ഭാഗം ഔദ്യോഗിക കൊമറ്റ്‌സു ലോഗോ ഉള്ള ഒരു ബോക്‌സിൽ വന്നാലും അല്ലെങ്കിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രകടനത്തിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ വിശ്വാസം നേടിയ ഒരു വിതരണക്കാരൻ്റെ വെയർഹൗസിൽ നിന്നായാലും, അതാണ് ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഉറ്റുനോക്കുന്ന യഥാർത്ഥ മെട്രിക്.