ບ່ອນໃດທີ່ຈະຊອກຫາພາກສ່ວນ Komatsu WA470? 

ເບິ່ງ, ຖ້າເຈົ້າຖາມເລື່ອງນີ້, ເຈົ້າອາດຈະຜ່ານຈຸດທີ່ຫວັງວ່າຈະມີການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ WA470, ໂດຍສະເພາະແບບເກົ່າ, ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຊື່ສະເຫມີ. ຫຼາຍຄົນກະໂດດໄປຫາສະຖານທີ່ຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ, ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ອາການເຈັບຫົວມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

The Dealer Dilemma: ໂທທໍາອິດ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບສຸດທ້າຍສະເຫມີ

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Komatsu ຂອງທ່ານແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຈ້ງ. ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຕົວເລກສະເພາະ - ຄິດວ່າປ່ຽງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ຫຼື ECU - ມັນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ທ່ານຕ້ອງການ pedigree OEM ນັ້ນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນ rub: ເວລານໍາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າ 14 ອາທິດຫນຶ່ງຄັ້ງສໍາລັບ swing bearing ທີ່ແທ້ຈິງ, ອ້າງອີງຈາກຍີ່ປຸ່ນ. ເຄື່ອງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ການລົງໂທດຂອງໂຄງການແມ່ນ clocking ເຖິງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ລະບົບຂອງພວກເຂົາຖືກຜູກມັດໂດຍລະດັບຫຼັກຊັບທົ່ວໂລກ. ພວກມັນເປັນການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າສໍາລັບວຽກງານທີ່ມີການຮັບປະກັນແລະຂ່າວດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຫຼືຫນ່ວຍງານເກົ່າ, ພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນການປິດສະຫນາ.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຫັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສະເຫນີພາກສ່ວນທາງເລືອກທີ່ຕົວຈິງແລ້ວມີຄຸນນະພາບສູງຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ, ພຽງແຕ່ rebaded. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຖາມໂດຍກົງ. ບາງຄັ້ງທ່ານກໍາລັງຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພສໍາລັບກ່ອງແລະເອກະສານ, ເຊິ່ງດີຖ້າສັນຍາຂອງເຈົ້າຕ້ອງການ, ແຕ່ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເອງ, ເຈົ້າເລີ່ມຊອກຫາບ່ອນອື່ນ.

ຄວາມສໍາພັນແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ຈັດການຊິ້ນສ່ວນທີ່ດີຈະບອກທ່ານວ່າມີຫຍັງຢູ່ໃນຊັ້ນວາງໃນສິງກະໂປຫຼື Dubai, ແລະສິ່ງທີ່ຖືກສັ່ງຄືນແທ້ໆ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສະເພາະ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ພາກ​ສ່ວນ​ສໍາ​ລັບ WA470 ໄດ້​ຮັບ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ບ່ອນ​ໃດ​. ມັນແມ່ນ WA470-6, serial prefix 13XXX, ຕ້ອງການຕົວກອງຕົວກອງ, ໝາຍເລກສ່ວນ 700-XX-XXXX0. ມີລາຍລະອຽດຂອງເຈົ້າພ້ອມ.

ການນໍາທາງ Maze Aftermarket

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການແຍກການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກຄວາມຜິດພາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສຳລັບລົດຕັກລໍ້ Komatsu ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ຄຸນນະພາບແມ່ນເປັນສະເປັກປ່າ. ສໍາລັບອຸປະກອນການສວມໃສ່ - ແຂ້ວຄຸ, ແຄມຕັດ, ປະທັບຕາ, gaskets, ການກັ່ນຕອງ - ຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນ fantastic. ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ FP Diesel ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຫຼື Hercules ສໍາລັບປະທັບຕາບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈ. ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນຕົວຈິງ, ບາງຄັ້ງ 60% ຫນ້ອຍກວ່າລາຍຊື່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ແຕ່ສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼືອົງປະກອບຄວາມກົດດັນສູງ? ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກກັບເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດທີ່ສົມມຸດວ່າ OEM ທຽບເທົ່າສໍາລັບ WA470-5. ມັນລົ້ມເຫລວໃນ 400 ຊົ່ວໂມງ. ລາຄາແມ່ນລໍ້ລວງ, ແຕ່ການຢຸດພັກແລະຄວາມເສຍຫາຍຂັ້ນສອງຕໍ່ສາຍ cooler ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມເທົ່າຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຖືກສ້າງໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃຊ້ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວສຳລັບແກນເຊັ່ນຕົວປ່ຽນແຮງບິດ, ການສົ່ງຕໍ່, ແລະເຄື່ອງປະກອບແກນ.

ມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຈາກເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງ. ເດີ່ນເບກເກີທີ່ດີສໍາລັບການປະກອບການຂັບສຸດທ້າຍຫຼືການເຊື່ອມໂຍງ loader ສົມບູນສາມາດເປັນ goldmine. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຊອກຫາເດີ່ນທີ່ຊ່ຽວຊານໃນ Komatsu ແລະຮູ້ຈັກສາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາ eBay ໄດ້. ທ່ານໂທຫາ, ທ່ານອະທິບາຍຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະ breaker ທີ່ດີຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ທ່ານສໍາລັບການວັດແທກການສວມໃສ່ໃນພຸ່ມໄມ້ crank ລະຄັງຫຼືສະຖານະຂອງເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​.

ຜູ້ສະໜອງລະບົບ OEM: ການແກ້ໄຂແບບປະສົມ

ນີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃນລະບົບນິເວດການຜະລິດຂອງ Komatsu. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຫຼືສະຫນອງການປະກອບຍ່ອຍໃຫ້ກັບໂຮງງານ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະມີການເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນ OEM-grade, specs ວິສະວະກໍາ, ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັກຊັບເກີນດຸນ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຂາຍນອກເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ສາມາດເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບຄວາມພ້ອມ ແລະລາຄາ.

ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດທີ່ເໝາະກັບແບບນີ້: Jining Gaosong ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈໍາກັດ.. ພວກເຂົາເປັນກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, https://www.takematsumachinery.com, ແຕ່ງຕັ້ງພວກເຂົາເປັນທັງຜູ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ OEM ພາຍໃນລະບົບ Komatsu ແລະບໍລິສັດຂາຍພາກສ່ວນທີສາມ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ສິ່ງນີ້ຫມາຍເຖິງຂ້ອຍແມ່ນການເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຂອບເຂດການຂົນສົ່ງໃນບາງຂົງເຂດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍແຫຼ່ງປໍ້າວັດແທກການຊີ້ນໍາແບບໃຫມ່ສໍາລັບ WA470-6 ທີ່ເປັນທາງການຢູ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ສ່ວນແມ່ນຂອງແທ້, ມາຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ Komatsu, ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ມັນໃຊ້ເວລາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. pitch ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ ການ​ແກ້​ໄຂ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ໃນ​ບາງ​ປະ​ເທດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າການຕະຫຼາດໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ; ມັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄໍຂວດທີ່ແທ້ຈິງ.

ການຈັດການກັບພວກມັນບໍ່ຄືກັບການສັ່ງຊື້ widget ອອນໄລນ໌. ມັນແມ່ນຫຼາຍອີເມວ, ການແບ່ງປັນຮູບພາບເຄື່ອງແລະເລກລໍາດັບ, ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບການດໍາເນີນການແຫຼ່ງມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າການເຮັດທຸລະກໍາຂາຍຍ່ອຍ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບ Amazon Prime, ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງເຈົ້າກັບມາເຮັດວຽກໄດ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາໃນພື້ນທີ່: ສິ່ງທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້ຢູ່ໃນເດີ່ນ

ນອກເຫນືອຈາກລາຍການແລະເວັບໄຊທ໌, ມີເຄືອຂ່າຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ງານວາງສະແດງການຄ້າເຊັ່ນ Conexpo ຫຼື Bauma ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເບິ່ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ໂຕະນ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງຫລັງແມ່ນຜູ້ຜະລິດ ແລະຈໍາໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ. ການເກັບເອົານາມບັດຢູ່ທີ່ນັ້ນໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຂ້ອຍຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄົນທີ່ເຈົ້າສາມາດໂທຫາໄດ້ໃນເວລາ 7 ໂມງແລງເວລາຂອງພວກເຂົາດ້ວຍສ່ວນທີ່ແຕກຫັກຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ.

ຮ້ານຄ້າກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຈຸດອື່ນ. ພວກເຂົາມັກຈະມີຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບໍ່ເປັນທາງການກັບຜູ້ສະຫນອງແລະຮູ້ວ່າໃຜມີສິ່ງທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ. ຂ້ອຍຕ້ອງການ rod cylinder tilt ສໍາລັບ WA470-3. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ອ້າງເຖິງການກໍ່ສ້າງ 10 ອາທິດ. ຮ້ານໄຮໂດຼລິກທ້ອງຖິ່ນຮູ້ຈັກຊາຍຄົນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ມາຈາກເຄື່ອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າ, ຊື່ ແລະ ມີ chrome ດີ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນສອງມື້. ເຄືອ​ຂ່າຍ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຖື​ແລະ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຊ​້​ໍ​າ​.

ສະເໝີ, ສະເໝີຕົວເລກພາກສ່ວນອ້າງອີງ. Komatsu ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີກ່ຽວກັບລາຍການແລກປ່ຽນ, ແຕ່ແບບຈໍາລອງພັດທະນາ. ປັ໊ມ piston ໃນທ້າຍ -5 ອາດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົ້ນ -6, ແຕ່ມີ solenoid ຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຄູ່​ມື​ພາກ​ສ່ວນ​ສໍາ​ລັບ​ລະ​ດັບ​ຈໍາ​ນວນ serial ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ສົມມຸດວ່າຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະເສຍເງິນແລະເວລາ.

ການວາງມັນຮ່ວມກັນ: ສະຖານະການໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ໃຫ້ຂ້ອຍຍ່າງຜ່ານວຽກທີ່ຜ່ານມາ. A WA470-6 (serial ໃນໄລຍະ 15XXXX) ມີປ່ຽງບູລິມະສິດການຊີ້ນໍາທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເວົ້າວ່າ 8+ ອາທິດ. ເຄື່ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຂັ້ນຕອນທີຫນຶ່ງ: ຢືນຢັນຈໍານວນສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຈາກຄູ່ມືການບໍລິການ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​: ເອີ້ນ​ວ່າ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ດ້ານ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ຫຼັງ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ — ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ຫນ່ວຍ​ງານ​ທີ່​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​, ແຕ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ໄຫຼ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​. ມີຄວາມສ່ຽງເກີນໄປສໍາລັບການຊີ້ນໍາ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສາມ​: ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ອອກ​ໄປ​ຫາ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຊັ່ນ​ Jining Gaosong. ເຂົາເຈົ້າຢືນຢັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຫາອຸປະກອນປະກອບປ່ຽງແທ້ຈາກສາງໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເວລານໍາ: 7-10 ມື້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ປະມານ 15% ຫຼາຍກ່ວາຕະຫຼາດຫຼັງ, ແຕ່ 30% ຫນ້ອຍກ່ວາລາຄາລາຄາທີ່ດິນຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ, ພວກເຮົາດຶງປ່ຽງ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ແລະສາມາດປະຕິບັດການຈໍາກັດອີກສອງສາມມື້ໂດຍການປ່ຽນຕົວກອງນັກບິນທີ່ອຸດຕັນ - 30 ໂດລາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການ 3,000 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນບົດຮຽນອື່ນ: ຢ່າຄິດວ່າສ່ວນປະກອບທີ່ແພງທີ່ສຸດແມ່ນສາເຫດຂອງຮາກ. ກວດພະຍາດຢ່າງລະອຽດ.

ປ່ຽງໄດ້ມາຮອດໃນ 8 ມື້, ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ OEM ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ຕິດຕັ້ງມັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບ, ແລະມັນເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ເວລາຢຸດທັງໝົດແມ່ນປະມານ 10 ມື້, ບໍ່ແມ່ນ 8 ອາທິດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນປະສົມ: ຄວາມຮູ້ທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການວິນິດໄສ, ຜູ້ສະຫນອງລະບົບ OEM ທົ່ວໂລກສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະລາຍການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານຈາກຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນ WA470 ຢູ່ໃສ? ຄໍາຕອບບໍ່ເຄີຍຢູ່ບ່ອນດຽວ. ມັນເປັນການຜະສົມຜະສານ: ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບຄວາມແນ່ນອນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ການຂາຍຫລັງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການບໍລິໂພກ, ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ພິເສດສໍາລັບແກນ, ເຄືອຂ່າຍມືອາຊີບຂອງທ່ານສໍາລັບຄວາມຮູ້ພາຍໃນ, ແລະຜູ້ສະຫນອງລະບົບ OEM ເຊັ່ນ: Jining Gaosong ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະ. ເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນໂທລະສັບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາ. ມີຄວາມສະເພາະ, ສ້າງຄວາມສໍາພັນ, ແລະສະເຫມີ, ກວດສອບສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້ຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.