ສ່ວນ Komatsu OEM: ນະວັດຕະກໍາທີ່ຍືນຍົງ? 

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ນະວັດຕະກໍາທີ່ຍືນຍົງ' ໃນສະພາບການຂອງພາກສ່ວນ Komatsu OEM, ປະຕິກິລິຍາທັນທີໃນວົງການຂອງພວກເຮົາມັກຈະເປັນການປະສົມຂອງຄວາມສົງໄສແລະຄວາມຢາກຮູ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄໍາທີ່ໃຊ້ໃນການຕະຫຼາດ, ຫຼືມີການວິວັດທະນາການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ? ໂດຍໄດ້ຢູ່ໃນຂຸມທີ່ມີສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນພັບຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມເປັນຈິງໃນພື້ນທີ່. ຄໍາຖາມຄວາມຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂອງພາກສ່ວນສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ວຸ້ນ​ວາຍ​ຈາກ​ການ​ອອກ​ແບບ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ປົດ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​, ແລະ​ໂດຍ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​, ເສັ້ນ​ທາງ​ແມ່ນ​ຍັງ​ໄດ້​ຖືກ​ປູ​ດ້ວຍ​ທັງ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ແລະ​ຂຸມ​.

ສັນຍາ OEM ທຽບກັບຄວາມເປັນຈິງຫຼັງການຂາຍ

ເສັ້ນທາງຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Komatsu ກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍວົງຈອນຊີວິດ, ໂຄງການການຜະລິດຄືນໃຫມ່, ແລະປະສິດທິພາບວັດສະດຸ. ຊິ້ນສ່ວນ OEM ຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງໃນທາງທິດສະດີ, ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມຍືນຍົງ - ການທົດແທນເລື້ອຍໆຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອຫນ້ອຍ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ: ເຫດຜົນນັ້ນຖືໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຢູ່ຕົວຈິງແລະສາມາດປະຫຍັດໄດ້ສໍາລັບອາຍຸການທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເປັນທາງການໄດ້ກະທົບກະເທືອນ. ເວລານໍາໄປຍືດ, ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຂົນສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງຈັກນັ່ງຢູ່ຊື່ໆ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຮຽກຮ້ອງຄວາມຍືນຍົງຂອງແບບ OEM ບໍລິສຸດສາມາດທໍາລາຍໄດ້. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແມ່ນບໍ່ຍືນຍົງສໍາລັບເຈົ້າຂອງຫຼືສະພາບແວດລ້ອມ; ມັນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ເສຍ​ທຶນ​ແລະ​ທ່າ​ແຮງ​.

ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Jining Gaosong ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈໍາກັດ. ເພື່ອດໍາເນີນການ. ພວກເຂົາຕັ້ງຕົວເອງເປັນ ຜູ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ OEM ພາຍໃນລະບົບ Komatsu, ຊຶ່ງເປັນພາລະບົດບາດ nuanced. ມັນຫມາຍເຖິງລະດັບການລົງໂທດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງຈາກການຊື້ໂດຍກົງຈາກຊ່ອງທາງຝ່າຍທໍາອິດຂອງ Komatsu. ພາລະກິດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ—ການຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນໃນບາງປະເທດ—ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດແທ້ໆ. ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ເມື່ອປັ໊ມທີ່ສໍາຄັນຫຼືໄດສຸດທ້າຍລົ້ມເຫລວໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການໂຕ້ວາທີຄວາມຍືນຍົງຈະປ່ຽນຈາກ 'ສີຂຽວ' ໄປເປັນ 'ເຮັດໃຫ້ມັນແລ່ນ.' ການມີໃຫ້ກາຍເປັນຮູບແບບຄວາມຍືນຍົງທັນທີທັນໃດ.

ຂ້າພະ​ເຈົ້າຈື່​ໄດ້​ໂຄງການ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້ ບ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ເຮືອ​ບິນ PC300 ທີ່​ເກົ່າ​ແກ່. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທະນາຄານວາວໄຮໂດຼລິກ. ເວລານໍາຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 12 ອາທິດ. ພວກເຮົາພົບເຫັນການອ້າງອິງຂ້າມທະນາຄານວາວທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໜ່ວຍງານພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ: Gaosong, ອ້າງເອົາຂໍ້ມູນສະເພາະ OEM ທີ່ທຽບເທົ່າ. ທີມງານວິສະວະກໍາລັງເລ - ຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະການຮັບປະກັນ. ພວກເຮົາສັ່ງມັນເປັນຊ່ອງຫວ່າງ, ຄາດວ່າຈະມີບັນຫາ. ເພື່ອຄວາມແປກໃຈຂອງພວກເຮົາ, ໂລຫະແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈຸດ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແລ່ນໃນ 10 ມື້. ມັນແມ່ນ 'ພາກສ່ວນ Komatsu OEM' ບໍ? ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມງວດ, ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ​ແຕ່​ມັນ​ຍັງ​ຄົງ​ຮັກສາ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ ​ແລະ ສະກັດ​ກັ້ນ​ບໍ່​ໃຫ້​ຕົ້ນ​ທຶນ​ທາງ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຖືກ​ຢຸດ​ເຊົາ​ບໍ? ຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາປະເມີນຄືນວ່າ "ຂອງແທ້" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ.

ນະວັດຕະກໍາ Beyond the Factory Stamp

ນະວັດຕະກໍາທີ່ແທ້ຈິງໃນພື້ນທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ສະເຫມີ. ບາງຄັ້ງ, ມັນຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງແລະການຢັ້ງຢືນ. ເວັບໄຊທ໌ https://www.takematsumachinery.com ສະ​ເຫນີ​ຫນ້າ​ຂອງ Gaosong​. ເລື່ອນຜ່ານ, ທ່ານຈະເຫັນຕົວເລກສ່ວນ Komatsu ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແຜນວາດ. ນະວັດຕະກໍາ, ຖ້າມັນມີຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍແຫຼ່ງຂອງພວກເຂົາແລະທໍ່ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ OEM ໂດຍບໍ່ມີສາຍພັນຢ່າງເປັນທາງການບໍ? ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ຂ້ອຍໄດ້ຊະນະ, ຄືກັບທະນາຄານປ່ຽງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ມີ​ການ​ສູນ​ເສຍ—ຊຸດ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ທີ່​ເສຍ​ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຂະ​ບວນ​ການ​ແຂງ​ແມ່ນ​ສັ້ນ​ບາດ​ກ້າວ. ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບ່ຽງເບນທີ່ອ່ອນໂຍນໃນເສັ້ນໂຄ້ງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ OEM ຢ່າງເປັນທາງການຈະ nailed. ມັນແມ່ນຄວາມບິດເບືອນທີ່ອ່ອນໂຍນເຫຼົ່ານີ້ບ່ອນທີ່ການໂຕ້ຖຽງຄວາມຍືນຍົງຫຼຸດລົງ. ພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວ 20% ກ່ອນຫນ້ານີ້ອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ມັນສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍ, ເວລາ downtime ຫຼາຍ, ຮອຍຄາບອນຫຼາຍຈາກການຂົນສົ່ງພິເສດ.

ມຸມ remanufacturing ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈດ້ານວິຊາການ. Komatsu ມີໂຄງການຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ຜູ້ສະຫນອງເອກະລາດແມ່ນກະໂດດເຂົ້າມາ. ເປັນກະບອກ reman'd ມືອາຊີບໂດຍພາກສ່ວນທີສາມ, ການນໍາໃຊ້ປະທັບຕາ OEM ເກຣດໃຫມ່ບາງແລະ rod chromed, ເປັນນະວັດກໍາທີ່ຍືນຍົງບໍ? ຂ້ອຍຈະໂຕ້ຖຽງວ່າມັນສາມາດເປັນ, ເລື້ອຍໆຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນຫລັງການຂາຍໃຫມ່. ມັນ recycles ຫຼັກ, ຊຶ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການຂາດການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານໃນທົ່ວຄະນະ. ທ່ານກໍາລັງອີງໃສ່ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ສ້າງໃຫມ່. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ທຸກ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ reman ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຊື້​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ແລະ​ຊັ້ນ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​. ມັນເປັນວຽກພິເສດ, ແຕ່ມັນເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນ 'ນະວັດຕະກໍາ' ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທາງເລືອກ.

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ງຽບສະຫງົບ

ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຫນ້ອຍແຕ່ສໍາຄັນ. ການຄົ້ນຄວ້າ & D ຂອງ Komatsu ເຂົ້າໄປໃນໂລຫະປະສົມໃຫມ່ແລະອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າມັນສາມາດບັນລຸລະບົບນິເວດການສະຫນອງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະໄວເທົ່າໃດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ອົງປະກອບໂພລີເມີທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບພຸ່ມໄມ້ແລະແຜ່ນໃສ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກ. ອັນ ຜູ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ OEM ການເຮັດວຽກພາຍໃນລະບົບຂອງ Komatsu ອາດຈະເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ ຫຼືສານປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ບໍລິສັດຫຼັງການຂາຍດ້ານວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບທີ່ບໍລິສຸດອາດຈະບໍ່. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ພຸ່ມ​ໄມ້​ທີ່​ເບິ່ງ​ຄື​ກັນ​ແຕ່​ມີ​ອັດ​ຕາ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​. ພາກສ່ວນ OEM-spec ໃຊ້ສານປະກອບ polyamide ທີ່ມີສານຫລໍ່ລື່ນສະເພາະ. copycat ໄດ້ໃຊ້ຢາງ acetal ລາຄາຖືກກວ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດບໍ່ແມ່ນທັນທີທັນໃດ, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 500 ຊົ່ວໂມງ, ການສວມໃສ່ໃນດ້ານໂລຫະປະສົມແມ່ນສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສ່ວນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ລາຄາແພງກວ່າຕໍ່ມາ. ມັນບໍ່ຍືນຍົງໂດຍມາດຕະການໃດໆ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນສູດວັດສະດຸ, ແລະການປົກປ້ອງ IP ນັ້ນເປັນບ່ອນທີ່ OEM ຢ່າງເປັນທາງການແລະຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໃກ້ຊິດຂອງມັນຮັກສາຂອບ.

ອົງປະກອບຂອງມະນຸດ: ລັກສະນະ ແລະຄວາມຜິດພາດ

ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງ; ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ເລືອກ​ມັນ​. ວິສະວະກອນແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການລໍ້ລວງທີ່ຈະລະບຸສ່ວນ 'Komatsu-ເຂົ້າກັນໄດ້' ຈາກພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ໄດ້. ຄວາມຜິດພາດທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງແມ່ນກັບເຄື່ອງຈັກເດີນທາງ. ພວກເຮົາປະຫຍັດ 40% ລ່ວງຫນ້າ. ມັນລົ້ມເຫລວພາຍໃນຫົກເດືອນ, ເອົາເຄື່ອງມືດາວເຄາະກັບມັນ. ບັນຊີລາຍການສ້ອມແປງທັງໝົດແມ່ນປະຢັດໄດ້ສາມເທົ່າ, ບໍ່ນັບເວລາຢຸດເຮັດວຽກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ແບຣນຍ່ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ. ບົດຮຽນແມ່ນໂຫດຮ້າຍ: ຄວາມຍືນຍົງຂອງພາກສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ນະວັດຕະກໍາທີ່ແທ້ຈິງຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ໂປ່ງໃສ, ສາມາດກວດສອບໄດ້ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ພວກເຮົາບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນເທື່ອ.

ນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງຮູບແບບຂອງບໍລິສັດທີ່ເປັນ ບໍລິສັດຂາຍພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບ Komatsu ແມ່ນ​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ. ມັນນັ່ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປະສົມ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນຕົ້ນກຳເນີດ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນຕົວຄັດລອກທົ່ວໄປ. ການສະເຫນີມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການແກ້ໄຂວິກິດການມີຢູ່. ຖ້າພວກເຂົາສາມາດຮັກສາລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ OEM, ພວກເຂົາກາຍເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຍືນຍົງໂດຍການປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກ. ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ຍ່າງ tightrope​. ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາ - ນ້ໍາຖ້ວມຕະຫຼາດດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສັ້ນລົງ.

ກັບຄືນໄປຫາຄໍາຖາມຫຼັກ

ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນພາກສ່ວນ OEM ຂອງ Komatsu, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເບິ່ງຜ່ານທັດສະນະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແບບປະສົມ, ເປັນຍານພາຫະນະສໍາລັບການປະດິດສ້າງທີ່ຍືນຍົງບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນມີເງື່ອນໄຂ. ພາກສ່ວນ OEM ທີ່ເປັນທາງການ, ດ້ວຍການອອກແບບສໍາລັບອາຍຸຍືນແລະໂຄງການ reman, ເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການທາງວິສະວະກໍາເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ. ນະວັດຕະກໍາມີໂຄງສ້າງແລະເພີ່ມຂຶ້ນ. ລະບົບນິເວດທີ່ປະກອບມີບໍລິສັດເຊັ່ນ Jining Gaosong ເປັນຕົວແທນຂອງນະວັດຕະກໍາຂະຫນານ, pragmatic. ນະວັດຕະກໍາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ມັນຍືນຍົງຖ້າ - ແລະມັນກໍ່ໃຫຍ່ຖ້າ - ຄຸນນະພາບຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາແມ່ນວິທີການປະສົມ. ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ການສວມໃສ່ສູງ, ຫຼືຄວາມປອດໄພ (ຄິດວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍ), ພວກເຮົາເອື່ອຍອີງໃສ່ຊ່ອງທາງ OEM ຢ່າງເປັນທາງການທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄິດໄລ່ວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບລາຍການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ, ຫຼືໃນສະຖານະການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຫມົດຫວັງ, ຜູ້ສະຫນອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃນລະບົບ OEM ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມີຄວາມຍືນຍົງຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນເຮັດໃຫ້ໂຄງການເຄື່ອນທີ່.

ໃນທີ່ສຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກສອງດ້ານ: ຫ້ອງທົດລອງວິສະວະກໍາຂອງ Komatsu ແລະຄວາມເປັນຈິງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງພາກສະຫນາມ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນເກີດຂື້ນຢູ່ໃນທັງສອງບ່ອນ. ມັນສັບສົນ, ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍເທົ່າກັບການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ. ແຕ່ທິດທາງແມ່ນຈະແຈ້ງ. ອະນາຄົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂາຍສ່ວນຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການສະຫນອງຫນ້າທີ່ກວດສອບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະສິ່ງແວດລ້ອມທັງຫມົດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວມາຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ມີໂລໂກ້ Komatsu ຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຈາກສາງຂອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນ, ນັ້ນແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນກໍາລັງປະຕິບັດ.