ແຂ້ວ Kmax: ນະວັດຕະກໍາຫຼືຈຸດສຸມບໍາລຸງຮັກສາ? 

ທ່ານໄດ້ຍິນ Kmax ຖືກໂຍນລົງຫຼາຍມື້ນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄູ່ກັບນະວັດຕະກໍາຫຼືຮຸ່ນຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຫຼັງຈາກຊອກຫາແລະທົດສອບແຂ້ວເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບໂຄງການຕ່າງໆ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບກອບນັ້ນ. ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການອອກແບບພື້ນຖານ, ຫຼືມັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປ່ຽນຮູບແບບການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດ? ການສົນທະນາສ່ວນໃຫຍ່ຂາດພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ພື້ນທີ່ກາງໆທີ່ຈິງຈັງທີ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອາໄສຢູ່.

The Spec Sheet ທຽບກັບຄວາມເປັນຈິງພາກສະຫນາມ

ໃນກະດາດ, ແຂ້ວ Kmax, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ Komatsu, ສັນຍາຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງໂລຫະແມ່ນປະທັບໃຈ, ແລະການອອກແບບມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຈາະແລະການເກັບຮັກສາທີ່ດີກວ່າ. ແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊຸດໃນ, ການສົນທະນາບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານຫ້ອງທົດລອງ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າພວກເຂົາຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເຕັມທີ່ໃນວັດສະດຸປະສົມ, ຂັດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນ. ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນດີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມື້ດຽວ. ການຮຽກຮ້ອງດ້ານນະວັດຕະກໍາມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ອນໄວອັນຄວນຈົນກວ່າທ່ານຈະໄດ້ເຫັນວົງຈອນຜະລິດຕະພັນຜ່ານ.

ຂ້ອຍຈື່ໂຄງການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ OEM-spec. ການປະຕິບັດແມ່ນແຂງ, ຄາດຄະເນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງຊຸດຂອງແຂ້ວແບບ Kmax ຈາກຜູ້ສະຫນອງ, ບໍ່ແມ່ນ Komatsu ຕົວເອງ, ແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນລະບົບນິເວດນັ້ນ. ຮູບແບບການນຸ່ງຖືແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ - ບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ພຽງແຕ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເລີ່ມນຸ່ງເສື້ອໃຫ້ສະເໝີກັນທົ່ວສ່ວນເທິງ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປາຍຜິດປົກກະຕິກ່ອນ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດ: ບາງທີການປະດິດສ້າງບໍ່ແມ່ນລັກສະນະດຽວ, ແຕ່ລັກສະນະການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ເຈົ້າວາງແຜນໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດມັກ Jining Gaosong ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈໍາກັດ. ເຂົ້າມາໃນຮູບ. ພວກເຂົາເຈົ້າວາງຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງເປັນຜູ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ OEM ພາຍໃນລະບົບ Komatsu ແລະບໍລິສັດຂາຍພາກສ່ວນທີສາມ. ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາມັກຈະຈັດການພາກສ່ວນທີ່ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງການສະຫນອງ. ເມື່ອທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າຂອງແຂ້ວ Kmax ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ Komatsu PC300, ຜູ້ສະຫນອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຂາຍ; ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ນັ່ງຢູ່ຊື່ໆ. ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, https://www.takematsumachinery.com, ມັກຈະສະແດງລາຍການຄວາມພ້ອມສໍາລັບພາກສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ຫາຍາກເຫຼົ່ານີ້. ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າ underscores ຈຸດສໍາຄັນ: ການປະດິດສ້າງໃນສ່ວນຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນພຽງແຕ່ດີເທົ່າທີ່ເປັນລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບມັນກັບເຄື່ອງໄດ້ທັນເວລາ.

ບໍາລຸງຮັກສາເປັນໄດເວີທີ່ແທ້ຈິງ

ນີ້ແມ່ນຫຼັກຂອງມັນ: ຖ້າແຂ້ວມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍກວ່າ 20% ແຕ່ຕ້ອງການການກົດພິເສດ, ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ມັນແມ່ນການສູນເສຍສຸດທິ. ຈຸດສຸມກ່ຽວກັບ Kmax, ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກປະສິດທິພາບສູງສຸດໄປສູ່ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ການອອກແບບມັກຈະລວມເອົາລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປີກທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຫຼືກົນໄກການລັອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການສູນເສຍໂດຍບັງເອີນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນນະວັດຕະກໍາ sexy; ນັ້ນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕົວຈິງ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ເຮືອ​ຂອງ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຕັ້ງບັນທຶກການຜະລິດ. ມັນແມ່ນການທີ່ຈະເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດມາດຕະຖານໄລຍະເວລາການປ່ຽນແປງໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງການບໍລິການ 250 ຊົ່ວໂມງຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍການປະສົມຂອງແຂ້ວທີ່ຜ່ານມາ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ແຂ້ວ Kmax, ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ໄດ້ນໍາເອົາສິ່ງນັ້ນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນ. ການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນເສັ້ນຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນໄຊຊະນະໃນການປະຕິບັດງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ—ມັນປ່ຽນການບຳລຸງຮັກສາຈາກໄຟໄໝ້ຄືນສູ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ວາງແຜນໄວ້. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຖືກສ້າງຂື້ນ, ໄກຈາກແຜ່ນພັບການຕະຫຼາດ.

ຂ້ອຍຍັງເຫັນກົງກັນຂ້າມ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຢືນຢັນໃຫ້ໃຊ້ແຂ້ວ Kmax ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ມີລັກສະນະນອກເໜືອໄປເລັກນ້ອຍເພື່ອປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເລັ່ງໃສ່ດັງອະແດບເຕີ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ, ລວມ​ທັງ​ອະ​ແດບ​ເຕີ, dwarfed ການ​ປະ​ຢັດ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ການ​ພິ​ພາກ​ສາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​: ການ​ເບິ່ງ​ແຂ້ວ​ບໍ່​ໄດ້​ເປັນ​ລາຍ​ການ​ຢືນ​ຢູ່​ດຽວ​, ແຕ່​ເປັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ສວມ​ໃສ່​. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍຖ້າວ່າມັນທໍາລາຍສ່ວນເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບ

ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ. ພາກສ່ວນປະດິດສ້າງທີ່ຕິດຢູ່ໃນທ່າເຮືອເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດແມ່ນບໍ່ມີຄ່າ. ສິ່ງທ້າທາຍໃນບາງປະເທດນັ້ນ Jining Gaosong ການກ່າວເຖິງໃນບົດແນະນຳຂອງເຂົາເຈົ້າ—ຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ—ແມ່ນຈິງ. ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ທາງເລືອກຂອງຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບຂອງແຂ້ວຖືກກໍານົດ 40% ໂດຍການປະຕິບັດແລະ 60% ໂດຍສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືສາມາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມເປັນຈິງນີ້ບັງຄັບໃຫ້ມີຈຸດສຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານປະເມີນ Kmax ຫຼືລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໂລຫະຂອງມັນ, ແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງມັນ. ການອອກແບບໃຊ້ pin lock ທົ່ວໄປ, ທົດແທນໄດ້ບໍ? ຂະຫນາດມາດຕະຖານພຽງພໍທີ່ແຂ້ວຂອງຄູ່ແຂ່ງສາມາດເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໃນ pinch? ບາງຄັ້ງ, ການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຍອມຮັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ວຸ່ນວາຍຂອງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືໂຄງການວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຕົວແປ Kmax ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສະເພາະສໍາລັບປີເຕັມ, ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະຫນອງຫຼຸດລົງ. ແຂ້ວໃນ batch ສາມແມ່ນບໍ່ຄືກັນກັບ batch ຫນຶ່ງ. ທັນໃດນັ້ນ, ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາທີ່ວາງແຜນຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ປະ​ທະ​ກັນ​ແລະ​ມີ​ແຫຼ່ງ​ທີ່​ມາ​ຈາກ​ທາງ​ເລືອກ​ຄື​ຊ່ອງ​ທາງ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ​ສາມ Gaosong ດຳ​ເນີນ​ການ​ຢູ່. ມັນ​ເປັນ​ບົດ​ຮຽນ​ທີ່​ໜັກ​ໜ່ວງ: ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ແຍກ​ອອກ​ຈາກ​ຄວາມ​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ.

ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນລາຄາ

ການສົນທະນາທາງດ້ານການເງິນແມ່ນບໍ່ເຄີຍພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໂດລາຕໍ່ແຂ້ວ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ. ແຂ້ວລາຄາຖືກກວ່າທີ່ສວມໄວຈະເພີ່ມເວລາຢຸດເຄື່ອງສໍາລັບການປ່ຽນແປງ. ແຂ້ວທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຍາວກວ່າແຕ່ຝັນຮ້າຍທີ່ຈະເອົາອອກສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ. ການສະເຫນີ Kmax ມັກຈະຢູ່ໃນກາງ: ຄ່ານິຍົມປານກາງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການທົດແທນທີ່ງ່າຍກວ່າ, ຄາດຄະເນໄດ້.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຄິດ​ໄລ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​ສໍາ​ລັບ​ລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ສົມ​ທຽບ​ສາມ​ທາງ​ເລືອກ​: Komatsu ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ເປັນ​ແບບ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ​ສາມ Kmax​, ແລະ​ງົບ​ປະ​ມານ​ທົ່ວ​ໄປ​. ສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ, ບໍ່ແປກໃຈ, ລາຄາແພງທີ່ສຸດລ່ວງຫນ້າ. ສ່ວນງົບປະມານແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ແຕ່ທາງເລືອກແບບ Kmax ຈາກຜູ້ສະຫນອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີຊື່ສຽງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕ່ໍາສຸດໃນໄລຍະ 2000 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທ່ານໄດ້ປັດໄຈໃນສອງການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອະແດບເຕີ. ນັ້ນແມ່ນການສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈ່າຍໂດຍກົງໃນໃບດຸ່ນດ່ຽງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການວິເຄາະນີ້ລົ້ມເຫລວ, ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນບໍ່ສອດຄ່ອງ. ນີ້ແມ່ນການພະນັນ. ທ່ານກໍາລັງວາງເດີມພັນວ່າວິສະວະກໍາແລະ QC ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການອອກແບບ Kmax, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, ແມ່ນແຂງແຮງ. ໃນເວລາທີ່ມັນຈ່າຍໄປ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນ້ອຍຄືກັບການປະຕິວັດເຕັກໂນໂລຢີແລະຫຼາຍຄືກັບການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າເບື່ອ.

ຄໍາຕັດສິນຈາກ Trenchs ໄດ້

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະດິດສ້າງຫຼືການສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາ? ຫຼັງ​ຈາກ​ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເປັນ​ ນະວັດຕະກໍາທີ່ສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບເຊັ່ນ Kmax ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນໂລຫະປະສົມໃຫມ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໄດ້). ມັນເປັນການລວມເອົາແນວຄິດການອອກແບບທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການບໍລິການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ປ່ຽນແປງ.

ບໍລິສັດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ OEMs ຫຼືຫນ່ວຍງານພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແມ່ນຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈ duality ນີ້. ພວກເຂົາຂາຍສ່ວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ຂາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຄາດເດົາ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງຫຼັກຊັບຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ຄືກັບອັນທີ່ເຈົ້າຊອກຫາຢູ່ takematsumachinery.com, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຍການຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນຊຸດຂອງການແກ້ໄຂສໍາລັບການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

ໃນທີ່ສຸດ, ສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນສືບຕໍ່, ມັນເຮັດວຽກເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ມັນອອກມາໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ສູ້, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອີກອັນຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງການວິສະວະກໍາຄືນໃຫມ່ແຜນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ຖ້ານັ້ນແມ່ນມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສຸມໃສ່ Kmax ແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຈຸດສຸມທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ແມ່ນລາງວັນສໍາລັບພະແນກວິສະວະກໍາ. ແລະໃນທຸລະກິດນີ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ.