Li ku derê parçeyên Komatsu WA470 bibînin? 

Binêrin, heke hûn vê yekê dipirsin, dibe ku hûn berê xwe bidin xala ku hûn ji firoşyarê herêmî re çareseriyek bilez hêvî dikin. Zincîra peydakirina makîneyek mîna WA470, nemaze modelên kevnar, her gav ne xêzek rast e. Pir kes rasterast berê xwe didin malperên paşîn ên gelemperî, û li wir pir caran serêş dest pê dike.

Dilema Dealer: Banga Yekem, Ne Herdem Bersiva Dawî

Bazirganê weya Komatsu xala destpêkê ya eşkere ye. Ji bo hêmanên krîtîk,-hejmar-serial-taybet - valavên kontrolê yên sereke, kaxezên pompê, an ECU-ê bifikirin - ew ne muzakere ye. Hûn hewceyê wê pedigreya OEM-ê hewce ne. Lê li vir rûbirû ye: demên rêberiyê. Ez 14 hefte carek li benda guheztinek rastîn, ku ji Japonya hatî vegotin, mam. Makîne xera bû, cezayên projeyê diqewimin. Bazirganî arîkar bû, lê pergala wan bi astên stokên gerdûnî ve girêdayî ye. Ew ji bo kar û bultenên teknîkî yên ku bi garantiyê hatine nixumandin çêtirîn behîsa we ne, lê ji bo hewcedariyên lezgîn an yekîneyên kevntir, ew tenê yek perçeyek puzzle ne.

Min di heman demê de dît ku firoşkar parçeyên alternatîf ên ku bi rastî paşbaziya kalîteyê ne, tenê ji nû ve hatine nûve kirin pêşkêşî dikin. Ew hêja ye ku rasterast bipirsin. Carinan hûn ji bo sindoq û kaxezê prîman didin, ku heke peymana we hewce bike baş e, lê heke ew makîneya we ye, hûn dest pê dikin li cîhek din bigerin.

Têkilî girîng e. Rêvebirek beşên baş dê ji we re vebêje ka li Singapore an Dubai çi li ser refikê ye, û tiştê ku bi rastî paşde hatî ferman kirin. Lê divê hûn taybetî bin. Ji bo WA470-ê ji min re parçeyek lazim e ku hûn nagihîjin cîhek. Ew WA470-6 e, pêşgira rêzikî 13XXX, pêdivî ye ku xanîya parzûna pîlot, jimareya beşê 700-XX-XXXX0. Agahiyên xwe amade bikin.

Navîgasyon li Mazeya Aftermarket

Ev e ku ezmûn lêçûn-teserûfê ji xeletiyên biha vediqetîne. Bazirganiya paşperdeya ji bo barkerên çerxa Komatsu pir mezin e, lê kalîte speklek hov e. Ji bo hêmanên lixwekirinê - diranên kepçeyê, keviyên birrîn, mohr, gazket, parzûn - hilberînerên sêyemîn ên navdar fantastîk in. Marqeyên mîna FP Diesel ji bo parzûnan an Hercules ji bo moran qet min nehişt. Teserûf rast in, carinan 60% ji navnîşa firoşyar kêmtir in.

Lê ji bo hêmanên rastîn an stresê bilind? Pir baldar bin. Min riya dijwar bi veguhezkarek torkê ya ku tê texmîn kirin OEM-ê ji bo WA470-5 fêr bû. Di 400 saetan de têk çû. Biha ceribandî bû, lê dema domdar û zirara duyemîn a xetên sarkerê yên veguheztinê sê qat lêçû ku yekîneyek ji nû ve hatî çêkirin heye. Naha, ez tenê ji nû ve avakerên pejirandî ji bo navgînên mîna veguherînerên torque, veguheztin, û meclîsên axê bikar tînim.

Di heman demê de ji bo perçeyên bikar anîn, ji şikestên makîneyê, cîhek heye. Ji bo meclîsa ajokera paşîn an girêdanek barkerek bêkêmasî hewşek şikestî ya baş dikare bibe zêr. Ya sereke ev e ku meriv hewşên ku di Komatsu de pispor in bibînin û envantera wan bizanibin. Hûn nekarin tenê li eBay bigerin. Hûn gazî dikin, hûn têkçûnê vedibêjin, û şikestek baş dê ji we pîvana kincê li ser çîpên zengilê an jî rewşa kelûpelên gerstêrkan bipirse. Ew sohbetek cûda ye.

Pêşkêşkarê OEM-Sîstema: Çareseriya Hybrid

Ev kanalek e ku pir bi tevahî bikar nakin. Ev pargîdan in ku di nav ekosîstema hilberîna Komatsu de dixebitin. Dibe ku ew hêmanan di bin lîsansê de hilberînin an jî meclîsên jêrîn ji kargehê re peyda bikin. Ji ber vê yekê, ew bi gelemperî xwedan parçeyên pola OEM, taybetmendiyên endezyariyê, û carinan jî stokên zêde hene, lê ew dikarin li derveyî tora bazirganiya fermî bifroşin. Ev dikare ji bo hebûna û bihayê lîstikek-guhêrbar be.

Min bi pargîdaniyek re xebitî ku li gorî vê modelê ye: Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd.. Ew dozek balkêş in. Malpera wan, https://www.takematsumachinery.com, wan hem wekî dabînkerek hilberek OEM di nav pergala Komatsu de û hem jî pargîdaniyek firotanê ya sêyemîn cih digire. Di pratîkê de, wateya vê yekê ji bo min gihîştina beşên ku li hin deveran di nav lepên lojîstîkî de asê mabûn bû. Wan ji bo WA470-6-a ku bi fermî li welatê min li ser fermana paşîn bû, alîkariya pompek pîvandinê ya rêwerzek nû ya nû kir. Beşek rastîn bû, di pakêta Komatsu de hat, lê riya ku ew girt cûda bû. Qada wan li ser çareserkirina pirsgirêkên dabînkirina parçeyan li hin welatan di ezmûna min de ne tenê axiftina kirrûbirrê bû; ew kêşeyek rastîn destnîşan kir.

Danûstandin bi wan re ne mîna fermankirina widgetek serhêl e. Ew gelek e-name, parvekirina wêneyên makîneyê û hejmarên rêzik, verastkirina lihevhatinê bû. Ew ji danûstendinek firotanê bêtir wekî operasyonek çavkaniyek profesyonel hîs dikir. Hûn Amazon Prime-ê nagirin, lê dibe ku hûn beşa ku makîneya we vedigerîne kar bistînin.

Çavkaniya li ser erdê: Ya ku hûn li hewşê fêr dibin

Ji bilî katalog û malperan, tora fîzîkî heye. Pêşandanên bazirganî yên mîna Conexpo an Bauma ne tenê ji bo dîtina makîneyên nû ne. Stûnên piçûktir ên li salonên paşîn çêker û belavkerên parçeyan in. Komkirina kartên karsaziyê li wir ji carekê zêdetir ez xilas kirim. Ev kesên ku hûn dikarin di 7 AM-ê de dema wan bi beşek şikestî di destê we de bang bikin.

Dikanên ji nû ve avakirina makîneyên herêmî nodek din in. Ew bi gelemperî bi dabînkeran re danûstendinên nefermî hene û dizanin kî çi li ser refikê rûniştiye. Ji bo WA470-3 ji min re rodek silindirek tilt hewce bû. Bazirgan ji avahiyek 10-hefte vegot. Firoşgehek hîdrolîk a herêmî zilamek nas dikir ku yek ji makîneyek cannibalîzekirî, rasterast û bi kromê baş hebû. Di du rojan de hate sazkirin. Ev tora li ser pêbawerî û karsaziya dubare hatiye avakirin.

Her gav, her gav hejmarên beşê bi hev veqetînin. Komatsu di navnîşên danûstendinê de pir baş e, lê model pêşve diçin. Pompeya pistonê ya li ser -5-a dereng dibe ku di destpêka -6-ê de bixebite, lê bi solenoidek kontrolek cûda. Ji bo rêza jimareya seriala xweya taybetî hewceyê manuala parçeyan hewce dike. Bihesibînin ku lihevhatî riya herî bilez e ku meriv drav û dem winda bike.

Danîna wê bi hev re: Senaryoyek Rast-Cîhanê

Bihêle ez di nav karekî dawî de bimeşim. WA470-6 (di rêza 15XXXX de rêzefîlm) xwedan valveyek pêşîn a rêwerdanê ya têkçûyî bû. Dealer got 8+ hefte. Makîne li ser malperek dûr bû. Gav yek: ji pirtûka karûbarê nimreya rast a parçeyê piştrast kir. Gav du: gazî pisporê hîdrolîk ê min ê adetî kir - wan yekîneyek lihevhatî hebû, lê nikaribûn garantî bikin ku taybetmendiyên herikînê lihevhatî ne. Ji bo rêvebirinê pir xeternak. Gav sêyem: gihîştina pêwendiyek li pargîdaniyek mîna Jining Gaosong. Wan piştrast kir ku ew dikarin kombûna valve ya rastîn ji depoyek herêmî ya cihêreng jêder bikin. Dema rêberiyê: 7-10 rojan barkêşiya hewayê. Mesref: Nêzîkî 15% ji paşbazarê zêdetir, lê 30% kêmtir ji lêçûna lêçûn a firoşgerê herêmî.

Dema ku li bendê bûn, me valve kişand, ew paqij kir, û bi guheztina parzûnek pîlot a xitimî - parçeyek $ 30 ku bû sedema nîşanek $ 3,000, me karî çend rojên din operasyonek sînordar bi dest bixin. Ew dersek din e: qet nehesibînin ku pêkhateya herî biha sedema bingehîn e. Bi baldarî teşhîs bikin.

Valve di 8 rojan de, di pakêtek morkirî ya OEM de gihîşt. Ew saz kir, pergalê xwîn kir, û ew bêkêmasî xebitî. Demjimêra tevahî 10 roj bû, ne 8 hefte. Çareserî hîbrîd bû: zanîna herêmî ya ji bo teşhîs, dabînkerê pergala OEM-a gerdûnî ya ji bo beşa krîtîk, û hêmanên lênihêrînê yên bingehîn ji sûkê.

Ji ber vê yekê, hûn li ku derê parçeyên WA470 bibînin? Bersiv qet carî tenê cîhek e. Ew tevlihev e: firoşkarê guman û piştgirîyê, paşbazara pêbawer ji bo xerckirinê, ji nû ve avakerên pispor ên ji bo navgînan, tora weya pîşeyî ji bo zanîna hundurîn, û dabînkerên pergala OEM-ê yên mîna Jining Gaosong ji bo pira valahiyên taybetî. Amûra weya çêtirîn têlefon e, ne tenê motorek lêgerînê. Taybetmend bin, têkiliyan ava bikin, û her gav, her gav tiştê ku hûn li hember hewcedariyên rastîn ên makîneya xwe dikirin piştrast bikin.