કોમાત્સુ લોડરના સ્પેરપાર્ટ્સ ક્યાં શોધવા? 

જુઓ, જો તમે કોમાત્સુ લોડર ચલાવી રહ્યાં છો અને ભાગો સાથે સ્નેગ હિટ કરો છો, તો તમે કવાયત જાણો છો. તાત્કાલિક વિચાર એ છે કે ડીલરને બોલાવો. પરંતુ ત્યાંથી જ વાસ્તવિક કોયડો શરૂ થાય છે, ખાસ કરીને જો તમે મોટા બજારમાં ન હોવ અથવા તમે WA320-5 અથવા PC200-6 જેવા જૂના મોડલ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં હોવ. સત્તાવાર ચેનલ હંમેશા જવાબ નથી, અથવા ઓછામાં ઓછું, સંપૂર્ણ જવાબ નથી. મેં ઘણા બધા લોકોને સાદી હાઇડ્રોલિક હોઝ એસેમ્બલી અથવા ફાઇનલ ડ્રાઇવ સીલ કીટની રાહ જોતા અઠવાડિયા વેડફતા જોયા છે કારણ કે તેઓ માત્ર એક જ જગ્યાએ જોતા હતા. સત્ય એ છે કે, આ ભાગોનું સોર્સિંગ એ સિસ્ટમને જાણવાનું, વિકલ્પોને સમજવાનું અને ક્યારેક લીડ સાથે નસીબદાર બનવાનું મિશ્રણ છે.

ડીલર રૂટ: પ્રથમ કૉલ, હંમેશા શ્રેષ્ઠ કૉલ નહીં

અધિકૃત કોમાત્સુ વિતરક સાથે શરૂ કરીને પાઠ્યપુસ્તકની ચાલ છે. જટિલ, સલામતી-સંબંધિત ઘટકો માટે-બ્રેક સિસ્ટમ્સ, સ્ટીયરિંગ લિંકેજ અથવા નવા WA470 માટે મુખ્ય હાઇડ્રોલિક પંપનો વિચાર કરો-તમે ખરેખર ખૂણા કાપવા માંગતા નથી. OEM ભાગ, તેના સાચા સીરીયલ નંબર ફિટ સાથે, મનની શાંતિ છે. પરંતુ અહીં હું જે કેચમાંથી પસાર થયો છું તે છે: લીડ ટાઇમ્સ. મેં એક વખત દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના પોર્ટમાં કોમાત્સુ WA500 માટે ટર્બોચાર્જરની રાહ જોતા લગભગ એક મહિના માટે એક પ્રોજેક્ટ અટક્યો હતો. સ્થાનિક ડીલરની સિસ્ટમે દર્શાવ્યું કે તે જાપાનમાં ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સે તેને મેરેથોનમાં ફેરવી દીધું. મશીન કમાણી કરતું ન હતું, અને કિંમત ભાગની કિંમત કરતાં ઘણી આગળ વધી ગઈ હતી.

તે અનુભવે મને હંમેશા માટે પૂછવાનું શીખવ્યું કોમાત્સુ ફાજલ ભાગો ઉપલબ્ધતા ભંગાણ: શું તે પ્રાદેશિક વેરહાઉસ, દેશના વેરહાઉસમાં છે અથવા તે ફેક્ટરી ઓર્ડર છે? માત્ર ન લો અમે તેને જવાબ માટે મેળવી શકીએ છીએ. કેટલાક બફર સાથે ETA મેળવો. બકેટ ટીથ, કટીંગ એજ અથવા અમુક ફિલ્ટર જેવા બિન-જરૂરી વસ્ત્રોના ભાગો માટે, જો તમારી પાસે જાળવણી માટે કાફલો હોય તો ડીલર પ્રીમિયમને ન્યાયી ઠેરવવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. તમે બાજુમાં જોવાનું શરૂ કરો છો.

અન્ય ડીલર નુન્સ ભાગ નંબર અપ્રચલિત છે. જો તમે જૂની ફ્લીટ જાળવી રહ્યા હોવ, તો Komatsu D65EX-12 કહો, ડીલર સિસ્ટમ ફક્ત NLA તરીકે એક ભાગને સૂચિબદ્ધ કરી શકે છે (લાંબા સમય સુધી ઉપલબ્ધ નથી). તે તે છે જ્યાં તેમના માટે વાતચીત સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ તમારા માટે, તે તે છે જ્યાં વાસ્તવિક શોધ શરૂ થાય છે. તમે ભાગ નંબરોને ક્રોસ-રેફરન્સ કરવાનું શીખો છો, કમ્પોનન્ટ એસેમ્બલીને સમજો છો અને કેટલીકવાર, તમે જોશો કે મોટી એસેમ્બલીમાં ચોક્કસ બેરિંગ અથવા સીલ જેવા પેટા-ઘટક હજુ પણ અન્યત્ર ઉપલબ્ધ પ્રમાણભૂત ઔદ્યોગિક ભાગ છે.

ધ આફ્ટરમાર્કેટ જંગલ: નેવિગેટિંગ ગુણવત્તા અને ફિટ

આ તે છે જ્યાંથી મોટાભાગના ગ્રે વાળ આવે છે. કોમાત્સુ ભાગો માટે પછીનું બજાર વિશાળ, અસમાન અને રત્નો અને લેન્ડમાઇન બંનેથી ભરેલું છે. હું વિલ-ફિટ ભાગો અને વાસ્તવિક ગુણવત્તા વિકલ્પો વચ્ચે તફાવત કરું છું. ઉદાહરણ તરીકે, Berco અથવા ITR જેવા પ્રતિષ્ઠિત તૃતીય-પક્ષ ઉત્પાદકો પાસેથી ટ્રૅક ચેન, રોલર્સ અને આઈડલર્સ જેવી વસ્તુઓ ઉત્તમ હોઈ શકે છે. તેમની ગુણવત્તા સુસંગત છે, અને તેઓ ઘણીવાર સુધારેલા વસ્ત્રોના જીવન માટે ડિઝાઇન કરે છે. મેં તેનો ઉપયોગ કોમાત્સુ ડોઝર્સ પર D85 જેવા શ્રેષ્ઠ પરિણામો સાથે કર્યો છે, જે વધુ સારી કિંમતે OEM પ્રદર્શન સાથે મેળ ખાય છે.

પરંતુ પછી તમારી પાસે અસ્પષ્ટ ઝોન છે. વિદ્યુત ઘટકો—સેન્સર, નિયંત્રકો—એક જુગાર છે. કોમાત્સુ HD785 ટ્રક માટે અલ્ટરનેટર વડે હું આ સખત રીતે શીખ્યો. આફ્ટરમાર્કેટ યુનિટ એકસરખું દેખાતું હતું, બરાબર ઉપર બોલ્ટ કરેલું હતું, પરંતુ તેનું વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર જંક હતું. તે 80 કલાકની અંદર નિષ્ફળ ગયું અને તેની સાથે બેટરી લઈ ગઈ. ડાઉનટાઇમ અને ગૌણ નુકસાનની કિંમત ત્રણ વાસ્તવિક ભાગો કરતાં વધુ છે. તેથી હવે મારો નિયમ: જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા ચોકસાઇવાળા હાઇડ્રોલિક આઇટમ્સ (સર્વો વાલ્વ, પંપ નિયંત્રકો) માટે, હું OEM અથવા પ્રમાણિત પુનઃઉત્પાદિત એકમોને વળગી રહું છું. જોખમ તે મૂલ્યવાન નથી.

વિશ્વાસપાત્ર આફ્ટરમાર્કેટ સપ્લાયર શોધવું એ માત્ર ઓનલાઈન શોપિંગ જ નહીં, સંબંધો બાંધવા વિશે છે. તમને એવી કોઈ વ્યક્તિ જોઈએ છે જે WA380 અને WA380-5 વ્હીલ લોડર બૂમ સિલિન્ડર વચ્ચેનો તફાવત જાણે છે. એક સારો સપ્લાયર તમારા મશીન સીરીયલ નંબર માટે પૂછશે, માત્ર મોડેલ નહીં. તેઓ તમને જણાવશે કે જો કોઈ ભાગમાં ફિટમેન્ટની સમસ્યા છે. મને નાના, વિશિષ્ટ સપ્લાયર્સ સાથે વધુ સફળતા મળી છે જેઓ વિશાળ જનરલિસ્ટ ઓટો પાર્ટ્સ પ્લેટફોર્મ કરતાં બાંધકામ મશીનરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

OEM-સિસ્ટમ સપ્લાયર: એક હાઇબ્રિડ સોલ્યુશન

આ એક ચેનલ છે જે ઘણા લોકો ચૂકી જાય છે, પરંતુ તે કેટલાક પ્રદેશોમાં ગેમ-ચેન્જર છે, ખાસ કરીને જ્યાં સત્તાવાર વિતરણ પાતળું છે. આ એવી કંપનીઓ છે જે કોમાત્સુ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઇકોસિસ્ટમમાં કામ કરે છે. તેઓ હોઈ શકે છે OEM ઉત્પાદન સપ્લાયર્સ ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે જે આખરે વાસ્તવિક કોમાત્સુ બોક્સમાં સમાપ્ત થાય છે, અથવા તેઓ ચોક્કસ બજારો માટે અધિકૃત તૃતીય-પક્ષ વિતરકો તરીકે કાર્ય કરે છે. તેમનું મૂલ્ય શુદ્ધ OEM અને ઓપન આફ્ટરમાર્કેટ વચ્ચેના અંતરને ભરવામાં છે.

હું થોડા સમય પહેલા આવા જ એક ઓપરેશનને જોયો હતો જ્યારે કોમાત્સુ ઉત્ખનકો માટે પુરવઠાની મર્યાદાઓવાળા બજારમાં ભાગોનું સોર્સિંગ કરતી હતી. કંપની હતી જિનિંગ ગાઓસોંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કો., લિ.. તેમનું સેટઅપ રસપ્રદ છે. તેઓ જણાવે છે તેમ, તેઓ Komatsu સિસ્ટમમાં એક OEM પ્રોડક્ટ સપ્લાયર છે અને Komatsu માટે તૃતીય-પક્ષ વેચાણ કંપની તરીકે પણ કાર્ય કરે છે. વ્યવહારમાં, મારા માટે આનો અર્થ એ છે કે OEM-સમકક્ષ ગુણવત્તા અને ટ્રેસેબિલિટીવાળા ભાગોની ઍક્સેસ હતી, પરંતુ પરંપરાગત બહુરાષ્ટ્રીય ડીલરની સીડીમાંથી પસાર થવા કરતાં કેટલીકવાર વધુ સારી ઉપલબ્ધતા અને કેટલીકવાર ચોક્કસ પ્રદેશો માટે વધુ સ્પર્ધાત્મક કિંમતો સાથે. તેમની સાઇટ, https://www.takematsumachinery.com, એક ઉપયોગી સંદર્ભ બિંદુ બની ગયું. તેઓ સ્પષ્ટપણે ઉકેલવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે ભાગો પુરવઠા પડકારો અમુક દેશોમાં, જે મેં અગાઉ વર્ણવેલ વાસ્તવિક દુનિયાના માથાનો દુખાવો સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંરેખિત છે.

આ સપ્લાયરો સાથેની ચાવી એ ચકાસણી છે. તમે કોમાત્સુ પાસેથી સીધી ખરીદી કરી રહ્યાં નથી, તેથી તમારે તમારી યોગ્ય મહેનત કરવાની જરૂર છે. હું હંમેશા સામગ્રી પ્રમાણપત્રો માટે પૂછું છું, ખાસ કરીને જટિલ માળખાકીય અથવા ઉચ્ચ-વસ્ત્ર વસ્તુઓ માટે. શું તેઓ કોમાત્સુ ભાગ નંબર ક્રોસ-રેફરન્સ આપી શકે છે? તેમનો સ્ત્રોત શું છે? ગાઓસોંગ જેવી કંપનીના કિસ્સામાં, સિસ્ટમમાં તેમની સ્થિતિ વિશ્વસનીયતાના સ્તરને ઉમેરે છે. તેઓ માત્ર અન્ય પુનર્વિક્રેતા નથી; તેઓ સપ્લાય ચેઇનનો ભાગ છે. કોમાત્સુ વ્હીલ લોડર ટ્રાન્સમિશન માટે સિલિન્ડર સળિયા, ગિયર સેટ અથવા સંપૂર્ણ એસેમ્બલી કીટ જેવી વસ્તુઓ માટે, આ ચેનલ વિશ્વસનીયતા અને ખર્ચનું યોગ્ય સંતુલન પ્રદાન કરી શકે છે, ખાસ કરીને બલ્ક અથવા આયોજિત જાળવણી ખરીદી માટે.

બચાવ અને પુનઃનિર્માણ: વ્યવહારવાદી માટે

સેલ્વેજ યાર્ડ્સ અને સમર્પિત પુનઃઉત્પાદકોને અવગણશો નહીં. મુખ્ય ઘટકો માટે-એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ટોર્ક કન્વર્ટર, અંતિમ ડ્રાઇવ્સ-કોમાત્સુ પાસેથી નવું ખરીદવું પ્રતિબંધિત રીતે ખર્ચાળ હોઈ શકે છે, જે ઘણીવાર મશીનના શેષ મૂલ્યના નોંધપાત્ર અપૂર્ણાંક સુધી પહોંચે છે. ગુણવત્તાયુક્ત પુનઃઉત્પાદિત વિનિમય એકમ એ નક્કર વિકલ્પ છે. યુ.એસ. અથવા યુએઈની જેમ કોમાત્સુ રીમાનમાં વિશેષતા ધરાવતી કંપનીઓ, ઘણી વખત કોર એક્સચેન્જ અને OEM સાથે મેળ ખાતી અથવા તેની નજીક આવતી વોરંટી ઓફર કરે છે.

મેં આ રીતે કોમાત્સુ PC300 ઉત્ખનન માટે પુનઃઉત્પાદિત સ્વિંગ ડ્રાઇવ મેળવી છે. નવી ખરીદી કરતાં પ્રક્રિયા ધીમી હતી, કારણ કે મારા કોરનું નિરીક્ષણ અને મંજૂરી લેવાની હતી, પરંતુ કિંમત અડધા કરતાં ઓછી હતી. એકમ 3000 કલાકથી વધુ સમયથી કોઈ સમસ્યા વિના ચાલી રહ્યું છે. યુક્તિ એ છે કે જાણીતી પ્રતિષ્ઠા સાથે પુનઃઉત્પાદકનો ઉપયોગ કરવો, માત્ર પુનઃનિર્માણ કરનાર નથી. યોગ્ય રિમેન પ્રક્રિયામાં સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી, મૂળ સ્પષ્ટીકરણો માટે મશીનિંગ અને નવા OEM-સ્પેક બેરિંગ્સ, સીલ અને ગિયર્સનો ઉપયોગ શામેલ છે.

બચાવ એ ઉચ્ચ જોખમ, ઉચ્ચ પુરસ્કારનું નાટક છે. તે બિન-ચલિત માળખાકીય ભાગો માટે શ્રેષ્ઠ છે - કેબ ફ્રેમ્સ, કાઉન્ટરવેઇટ, લોડર આર્મ્સ - જ્યાં થાકની તિરાડો મુખ્ય ચિંતા છે અને તમે સંપૂર્ણ રીતે તપાસ કરી શકો છો. મને એકવાર ચિલીમાં ખાણકામની કામગીરી માટે ફ્લોરિડાના સાલ્વેજ યાર્ડમાં કોમાત્સુ WA600 માટે એક સંપૂર્ણ, અનક્રેક્ડ બૂમ મળી. નૂર એક દુઃસ્વપ્ન હતું, પરંતુ ભાગ પોતે પ્રોજેક્ટ બચાવી. સાલ્વેજમાંથી જટિલ યાંત્રિક અથવા હાઇડ્રોલિક ઘટકો માટે, તેને પુનઃઉત્પાદન માટેના મુખ્ય તરીકે ગણો, પ્લગ-એન્ડ-પ્લે સોલ્યુશન નહીં, સિવાય કે તમે ખરેખર ભયાવહ ન હોવ.

તેને પ્રેક્ટિસમાં મૂકવું: સોર્સિંગ વ્યૂહરચના

તો મંગળવારે સવારે જ્યારે કોમાત્સુ લોડર ડાઉન હોય ત્યારે આ કેવું દેખાય છે? તે તમારા માથામાં એક ફ્લોચાર્ટ છે, એક પણ ફોન કૉલ નથી. પ્રથમ, ભાગને ઓળખો: મેન્યુઅલ અથવા ઘટક પરના ટેગમાંથી ચોક્કસ કોમાત્સુ ભાગ નંબર મેળવો. જટિલતાનું નિદાન કરો. શું તે ફિલ્ટર હાઉસિંગ (નોન-ક્રિટીકલ) પર નિષ્ફળ ગયેલી O-રિંગ છે કે અંતિમ ડ્રાઈવમાં (જટિલ અને ખર્ચાળ) ક્રેક્ડ પ્લેનેટ કેરિયર છે?

નિર્ણાયક, ઊંચી કિંમતના ભાગો માટે, હું સમાંતર માર્ગો શરૂ કરું છું: એક પેઢી ETA સાથે ડીલર પાસેથી ક્વોટ, અને વિશ્વસનીય OEM-સિસ્ટમ સપ્લાયરને પૂછપરછ જેમ કે જિનિંગ ગાઓસોંગ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કો., લિ. અને પ્રતિષ્ઠિત પુનઃઉત્પાદક. હું માત્ર કિંમત જ નહીં, પરંતુ કુલ ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમ (જો લાગુ હોય તો કોર હેન્ડલિંગ સહિત) અને વોરંટી શરતોની તુલના કરું છું. તે અંતિમ ડ્રાઇવ માટે, નિષ્ણાત પાસેથી રીમાન માર્ગ ઘણીવાર જીતે છે.

સામાન્ય વસ્ત્રોની વસ્તુઓ અથવા બિન-જટિલ ભાગો માટે, મારો પ્રથમ સ્ટોપ ઘણીવાર વિશ્વાસપાત્ર આફ્ટરમાર્કેટ સપ્લાયર્સનું શોર્ટલિસ્ટ હોય છે. મારી પાસે એક છે જે અંડરકેરેજ ઘટકો માટે ઉત્તમ છે, બીજું હાઇડ્રોલિક હોઝ અને ફિટિંગ માટે અને બીજું ફિલ્ટર અને પ્રવાહી માટે. મેં આ સંબંધો નાના ઓર્ડરોથી શરૂ કરીને, આગમન પર ભાગોનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરીને અને ક્ષેત્રમાં તેમના પ્રદર્શનને ટ્રેક કરીને વર્ષોથી બનાવ્યા છે. ધ્યેય એક નેટવર્ક હોય છે, માત્ર એક વિક્રેતા યાદી નથી. કારણ કે જ્યારે તમારે ખરેખર તે શોધવાની જરૂર હોય છે કોમાત્સુ લોડર ફાજલ ભાગો, જવાબ ભાગ્યે જ એક જ જગ્યાએ હોય છે. આ ભાગ માટે, આ મશીન માટે, અત્યારે કેટલાય સ્થાનોમાંથી કયું સ્થાન યોગ્ય છે તે જાણવામાં છે.