Càite am faigh thu pàirtean Komatsu WA470? 

Seall, ma tha thu a’ faighneachd seo, is dòcha gu bheil thu mu thràth air a dhol seachad air a bhith an dòchas fuasgladh sgiobalta fhaighinn bhon neach-reic ionadail. Chan eil an t-sèine solair airson inneal mar an WA470, gu sònraichte modalan nas sine, an-còmhnaidh na loidhne dhìreach. Bidh mòran dhaoine a’ leum dìreach gu làraich iar-mhargaidheachd gnèitheach, agus sin far a bheil ceann goirt a’ tòiseachadh.

Dileab an Neach-reic: A’ chiad ghairm, chan e an-còmhnaidh am freagairt mu dheireadh

Is e an neach-reic Komatsu agad an t-àite tòiseachaidh follaiseach. Airson co-phàirtean èiginneach, sònraichte le àireamh sreathach - smaoinich air prìomh bhalbhaichean smachd, còmhdach pumpa, no an ECU - chan eil e do-rèiteachadh. Feumaidh tu an pedigree OEM sin. Ach seo an suathadh: amannan luaidhe. Dh'fheitheamh mi 14 seachdainean aon uair airson fìor ghiùlan swing, air ainmeachadh à Iapan. Bha an inneal sìos, bha peanasan pròiseict a 'dol suas. Bha an neach-reic cuideachail, ach tha an siostam aca ceangailte ri ìrean stoc cruinne. Is iadsan an geall as fheàrr agad airson obair còmhdaichte le barantas agus bileagan teignigeach, ach airson feumalachdan èiginneach no seann aonadan, chan eil annta ach aon phìos den tòimhseachan.

Tha mi cuideachd air luchd-reic fhaicinn a’ tabhann phàirtean eile a tha dha-rìribh nan iar-mhargaidhean àrd-inbhe, dìreach air an ath-bhratadh. Is fhiach faighneachd gu dìreach. Aig amannan bidh thu a’ pàigheadh ​​a’ phrìs airson a’ bhogsa agus na pàipearan, rud a tha ceart gu leòr ma tha feum aig a’ chùmhnant agad air, ach mas e an inneal agad fhèin a th’ ann, tòisichidh tu a’ coimhead ann an àite eile.

Tha an dàimh cudromach. Innsidh manaidsear pàirtean math dhut dè a tha air an sgeilp ann an Singapore no Dubai, agus dè a tha dha-rìribh air òrdachadh air ais. Ach feumaidh tu a bhith sònraichte. Feumaidh mi pàirt airson WA470 nach fhaigh thu àite sam bith. Is e WA470-6, ro-leasachan sreathach 13XXX, feum air an taigheadas sìoltachain pìleat, pàirt àireamh 700-XX-XXXX0. Biodh d’ fhiosrachadh deiseil.

Seòladh an Aftermarket Maze

Seo far a bheil eòlas a 'sgaradh sàbhaladh cosgais bho mhearachdan cosgail. Tha an iar-mhargaidh airson luchdan cuibhle Komatsu fìor mhòr, ach tha càileachd na speactram fiadhaich. Airson stuthan caitheamh - fiaclan bucaid, oirean gearraidh, ròin, gasgaidean, sìoltachain - tha luchd-saothrachaidh treas-phàrtaidh cliùiteach air leth math. Cha do leig suaicheantasan mar FP Diesel airson sìoltachain no Hercules airson ròin mi sìos. Tha na sàbhalaidhean fìor, uaireannan 60% nas lugha na liosta luchd-reic.

Ach airson co-phàirtean mionaideach no cuideam àrd? Bi air leth faiceallach. Dh’ ionnsaich mi an dòigh chruaidh le inneal-tionndaidh torque co-ionann ri OEM airson WA470-5. Dh’fhàillig e ann an 400 uair. Bha a’ phrìs tàmailteach, ach tha an ùine downt agus milleadh àrd-sgoile air na loidhnichean nas fhuaire a’ cosg trì uiread na bhiodh aig aonad ath-thogail ceart. A-nis, cha bhith mi a’ cleachdadh ach ath-thogail dearbhte airson coraichean mar luchd-tionndaidh torque, tar-chuir, agus co-chruinneachaidhean aiseil.

Tha àite sònraichte ann airson pàirtean cleachdte cuideachd, bho luchd-brisidh innealan. Faodaidh gàrradh brisidh math airson co-chruinneachadh dràibhidh deireannach no ceangal luchdan iomlan a bhith na mhèinn òir. Is e an iuchair gàrraidhean a lorg a tha gu sònraichte a’ Komatsu agus a tha eòlach air an clàr-seilbhe aca. Chan urrainn dhut dìreach brobhsadh air eBay. Bidh thu a ’gairm, bidh thu a’ toirt cunntas air an fhàiligeadh, agus bidh inneal-brisidh math ag iarraidh ort tomhas caitheamh air na preasan crank clag no staid nan gèaraichean planaid. Is e seòrsa eadar-dhealaichte de chòmhradh a th’ ann.

An Solaraiche Siostam OEM: Fuasgladh Hybrid

Is e seo sianal nach eil mòran a’ cleachdadh gu h-iomlan. Is iad sin companaidhean a tha ag obair taobh a-staigh eag-shiostam saothrachaidh Komatsu. Dh’ fhaodadh iad co-phàirtean a thoirt a-mach fo chead no fo-cho-chruinneachaidhean a thoirt don fhactaraidh. Air sgàth seo, gu tric bidh cothrom aca air pàirtean ìre OEM, specs innleadaireachd, agus uaireannan eadhon stoc a bharrachd, ach faodaidh iad reic taobh a-muigh an lìonra reic oifigeil. Faodaidh seo a bhith na inneal-atharrachaidh geama airson ruigsinneachd agus prìs.

Tha mi air a bhith ag obair le companaidh a tha a’ freagairt air a’ mhodail seo: Tha Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd.. Tha iad nan cùis inntinneach. An làrach aca, https://www.takematsumachinery.com, gan suidheachadh an dà chuid mar sholaraiche toraidh OEM taobh a-staigh siostam Komatsu agus mar chompanaidh reic treas-phàrtaidh. Ann an cleachdadh, b’ e an rud a bha seo a’ ciallachadh dhòmhsa a bhith a’ faighinn cothrom air pàirtean a bha glaiste ann an limbo loidsigeach ann an roinnean sònraichte. Chuidich iad le bhith a’ lorg pumpa meidheadaireachd stiùiridh ann an stoidhle ùr airson WA470-6 a bha gu h-oifigeil air cùl-òrdugh anns an dùthaich agam. Bha am pàirt fìor, thàinig e ann am pasgan Komatsu, ach bha an t-slighe a ghabh e eadar-dhealaichte. An geama aca mu dheidhinn fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan solarachaidh pàirtean ann an cuid de dhùthchannan chan e dìreach margaidheachd a bh’ ann nam eòlas; thug e aghaidh air fìor bhotal.

Chan eil a bhith a’ dèiligeadh riutha coltach ri bhith ag òrdachadh widget air-loidhne. B’ e tòrr phuist-d a bh’ ann, a’ roinneadh dhealbhan inneal agus àireamhan sreathach, a’ dearbhadh co-chòrdalachd. Bha e a’ faireachdainn nas coltaiche ri gnìomhachd lorg proifeasanta na malairt reic. Chan eil thu a’ faighinn Amazon Prime, ach is dòcha gum faigh thu am pàirt a bheir an inneal agad air ais a dh’ obair.

Stòradh air an Talamh: Na tha thu ag ionnsachadh sa ghàrradh

Seachad air catalogan agus làraich-lìn, tha an lìonra fiosaigeach. Chan eil taisbeanaidhean malairt mar Conexpo no Bauma dìreach airson innealan ùra fhaicinn. Tha na bothain nas lugha anns na tallachan cùil nan luchd-dèanamh phàirtean agus luchd-sgaoilidh. Tha a bhith a’ cruinneachadh chairtean gnìomhachais an sin air mo shàbhaladh barrachd air aon uair. Is iad seo daoine as urrainn dhut fios a chuir aig 7m an ùine aca le pàirt briste nad làimh.

Tha bùthan ath-thogail innealan ionadail na nód eile. Gu tric bidh cùmhnantan neo-fhoirmeil aca le solaraichean agus bidh fios aca cò aig a bheil na tha nan suidhe air sgeilp. Bha feum agam air slat siolandair teilt airson WA470-3. Bha an neach-reic a’ togail togail 10-seachdain. Bha bùth uisgeachaidh ionadail eòlach air fear aig an robh fear bho inneal canibalized, dìreach agus le deagh chrome. Chaidh a stàladh ann an dà latha. Tha an lìonra seo air a thogail air earbsa agus gnìomhachas a-rithist.

An-còmhnaidh, an-còmhnaidh tar-iomradh àireamhan pàirtean. Tha Komatsu gu math math mu liostaichean iomlaid, ach thig modalan air adhart. Is dòcha gum bi am pumpa piston air -5 fadalach ag obair air -6 tràth, ach le solenoid smachd eadar-dhealaichte. Feumaidh tu an leabhar-làimhe pàirtean airson an raon àireamh sreathach sònraichte agad. Is e a bhith a’ gabhail ris gur e co-chòrdalachd an dòigh as luaithe air airgead is ùine a chaitheamh.

A’ cur ri chèile: suidheachadh fìor-shaoghal

Leig leam coiseachd tro obair o chionn ghoirid. Bha bhalbhaiche prìomhachais stiùiridh aig WA470-6 (sreath anns an raon 15XXXX). Thuirt neach-reic 8+ seachdainean. Bha inneal air làrach iomallach. Ceum a h-aon: dhearbh an dearbh àireamh pàirt bhon leabhar-làimhe seirbheis. Ceum a dhà: ris an canar an eòlaiche uisgeachaidh àbhaisteach às-mhargaidh agam - bha aonad co-chosmhail aca, ach cha b’ urrainn dhaibh gealltainn gum biodh na feartan sruthadh air am maidseadh. Ro chunnartach airson stiùireadh. Ceum a trì: ruighinn a-mach gu neach-conaltraidh aig companaidh mar Jining Gaosong. Dhaingnich iad gum faodadh iad an fhìor cho-chruinneachadh bhalbhaichean fhaighinn bho thaigh-bathair roinneil eile. Ùine stiùiridh: 7-10 latha bathair adhair. Cosgais: timcheall air 15% nas motha na an ath-mhargaid, ach 30% nas lugha na cuòt cosgais fearainn an neach-reic ionadail.

Fhad ‘s a bha sinn a’ feitheamh, tharraing sinn a ’bhalbhaid, ghlan sinn e, agus fhuair sinn air beagan làithean a bharrachd de dh’ obair cuibhrichte fhaighinn le bhith ag atharrachadh sìoltachan pìleat clogged - pàirt $ 30 a dh ’adhbhraich symptom $ 3,000. Sin leasan eile: na gabh a-steach gur e am pàirt as daoire am prìomh adhbhar. Dèan breithneachadh gu mionaideach.

Ràinig a’ bhalbhaiche ann an 8 latha, ann am pasgan seulaichte OEM. Chuir e a-steach e, shèid e an siostam, agus dh’ obraich e gu foirfe. Bha an ùine downt iomlan timcheall air 10 latha, chan e 8 seachdainean. Bha am fuasgladh tar-chinealach: eòlas ionadail airson breithneachadh, solaraiche siostam OEM cruinneil airson a’ phàirt riatanach, agus nithean cumail suas bunaiteach bhon iar-mhargaid.

Mar sin, càite an lorg thu pàirtean WA470? Chan e am freagairt a-riamh dìreach aon àite. Is e measgachadh a th’ ann: an neach-reic airson cinnt agus taic, iar-mhargaid earbsach airson stuthan consum, ath-thogail sònraichte airson coraichean, an lìonra proifeasanta agad airson eòlas taobh a-staigh, agus solaraichean siostam OEM mar Jining Gaosong gus beàrnan sònraichte a dhùnadh. Is e am fòn an inneal as fheàrr agad, chan e dìreach einnsean sgrùdaidh. Bi sònraichte, tog dàimhean, agus an-còmhnaidh, dearbhaich na tha thu a’ ceannach a rèir fìor fheumalachdan an inneil agad.