Càite am faigh thu pàirtean a bharrachd de luchdan Komatsu? 

Seall, ma tha thu a’ ruith luchdan Komatsu agus a’ bualadh air snag le pàirtean, tha fios agad air an drile. Is e an smuain sa bhad gairm an neach-reic. Ach sin far a bheil an fhìor thòimhseachan a’ tòiseachadh, gu sònraichte mura h-eil thu ann am margaidh mhòr no gu bheil thu a’ dèiligeadh ri modail nas sine mar WA320-5 no PC200-6. Chan e an sianal oifigeil an-còmhnaidh am freagairt, no co-dhiù, chan e am freagairt gu lèir. Tha mi air cus ghillean fhaicinn a’ caitheamh seachdainean a’ feitheamh ri co-chruinneachadh pìoban uisgeachaidh sìmplidh no pasgan ròin dràibhidh deireannach oir cha robh iad a’ coimhead ach ann an aon àite. Is e an fhìrinn, tha lorg nam pàirtean sin na mheasgachadh de bhith eòlach air an t-siostam, a’ tuigsinn nan roghainnean eile, agus uaireannan, dìreach a bhith fortanach le stiùir.

An t-slighe neach-reic: A’ chiad ghairm, chan e an-còmhnaidh an gairm as fheàrr

A’ tòiseachadh leis an neach-cuairteachaidh ùghdarraichte Komatsu tha an gluasad leabhar-teacsa. Airson co-phàirtean èiginneach, co-cheangailte ri sàbhailteachd - smaoinich air siostaman breic, ceangal stiùiridh, no am prìomh phump uisge airson WA470 nas ùire - chan eil thu dha-rìribh ag iarraidh oiseanan a ghearradh. Tha am pàirt OEM, leis an àireamh sreathach ceart aige iomchaidh, na shìth inntinn. Ach seo an glacadh air an robh mi beò: amannan luaidhe. Bha pròiseact agam aon uair ann am port taobh an ear-dheas Àisianach air stad airson faisg air mìos a’ feitheamh ri turbocharger airson Komatsu WA500. Sheall siostam an neach-reic ionadail gu robh e ri fhaighinn ann an Iapan, ach thionndaidh logistics agus cead cleachdaidhean gu bhith na mharaton. Cha robh an inneal a’ cosnadh, agus bha a’ chosgais fada nas fhaide na taga prìs na pàirt.

Dh'ionnsaich an t-eòlas sin dhomh a bhith an-còmhnaidh ag iarraidh an Pàirtean a bharrachd Komatsu briseadh sìos ruigsinneachd: a bheil e anns an taigh-bathair roinneil, taigh-bathair na dùthcha, no an e òrdugh factaraidh a th’ ann? Na gabh dìreach gum faigh sinn e airson freagairt. Faigh ETA le beagan bufair. Airson pàirtean caitheamh neo-riatanach leithid fiaclan bucaid, oirean gearraidh, no eadhon cuid de shìoltachain, faodaidh e a bhith duilich an neach-reic a dhearbhadh ma tha cabhlach agad ri chumail suas. Bidh thu a 'tòiseachadh a' coimhead taobh.

Is e nuance neach-reic eile a tha ann am pàirt de dhol à bith. Ma tha thu a’ cumail seann chabhlach, can Komatsu D65EX-12, is dòcha gu bheil an siostam reic dìreach a’ liostadh pàirt mar NLA (Chan eil e ri fhaighinn nas fhaide). Sin far a bheil an còmhradh a’ tighinn gu crìch dhaibh, ach dhutsa, is ann an sin a thòisicheas an fhìor sgrùdadh. Bidh thu ag ionnsachadh a bhith a’ tar-iomradh àireamhan phàirtean, a’ tuigsinn co-chruinneachaidhean co-phàirtean, agus uaireannan, gheibh thu a-mach gu bheil fo-phàirt mar giùlan sònraichte no ròn taobh a-staigh co-chruinneachadh nas motha fhathast na phàirt gnìomhachais àbhaisteach a tha ri fhaighinn an àite eile.

The Aftermarket Jungle: A’ seòladh Càileachd is Fit

Seo cò às a tha a’ mhòr-chuid den fhalt liath a’ tighinn. Tha an iar-mhargaid airson pàirtean Komatsu mòr, neo-chòmhnard, agus làn de sheudan agus mèinnean-fearainn. Bidh mi a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar pàirtean a tha iomchaidh agus fìor roghainnean càileachd eile. Mar eisimpleir, faodaidh rudan leithid slabhraidhean slighe, rolairean, agus idlers bho luchd-saothrachaidh treas-phàrtaidh cliùiteach leithid Berco no ITR a bhith sàr-mhath. Tha an càileachd cunbhalach, agus bidh iad gu tric a’ dealbhadh airson beatha caitheamh nas fheàrr. Tha mi air an cleachdadh air dozers Komatsu mar an D85 le deagh thoraidhean, a ’maidseadh coileanadh OEM aig ìre prìs nas fheàrr.

Ach an uairsin tha an raon meallta agad. Tha co-phàirtean dealain - mothachairean, luchd-riaghlaidh - nan gamble. Dh’ ionnsaich mi seo san dòigh chruaidh le alternator airson làraidh Komatsu HD785. Bha an aonad iar-mhargaid a’ coimhead co-ionann, air a lùbadh dìreach suas, ach bha an riaghladair bholtachd aige sgudail. Dh'fhàillig e taobh a-staigh 80 uairean agus thug e bataraidh leis. Tha an ùine downt agus milleadh àrd-sgoile a’ cosg barrachd air trì fìor phàirtean. Mar sin an riaghailt a th’ agam a-nis: airson nithean dealanach iom-fhillte no mionaideach uisgeachaidh (bhalbhaichean servo, riaghladairean pumpa), bidh mi a’ cumail ri OEM no aonadan ath-shaothraichte dearbhte. Chan fhiach an cunnart e.

Tha a bhith a’ lorg solaraiche iar-mhargaid earbsach mu dheidhinn togail dhàimhean, chan e dìreach ceannach air-loidhne. Tha thu ag iarraidh cuideigin aig a bheil fios air an eadar-dhealachadh eadar WA380 agus siolandair àrdachadh cuibhle WA380-5. Iarraidh solaraiche math àireamh sreathach an inneil agad, chan e dìreach am modail. Innsidh iad dhut a bheil cùis fhreagarrachd aithnichte aig pàirt. Tha mi air a bhith nas soirbheachaile le solaraichean nas lugha, sònraichte a tha ag amas air innealan togail na le àrd-ùrlaran pàirtean càr coitcheann mòr.

An Solaraiche Siostam OEM: Fuasgladh Hybrid

Is e seanal a tha seo a bhios mòran dhaoine ag ionndrainn, ach tha e air a bhith na inneal-atharrachaidh geama ann an cuid de roinnean, gu sònraichte far a bheil cuairteachadh oifigeil tana. Is iad sin companaidhean a tha ag obair taobh a-staigh eag-shiostam saothrachaidh Komatsu. Is dòcha gu bheil iad Solaraichean toraidh OEM a’ toirt a-mach co-phàirtean a thig gu crìch ann am fìor bhogsaichean Komatsu, no bidh iad ag obair mar luchd-sgaoilidh treas-phàrtaidh ùghdarraichte airson margaidhean sònraichte. Tha an luach aca ann a bhith a’ dùnadh a’ bheàirn eadar OEM fìor-ghlan agus an iar-mhargaid fhosgailte.

Thàinig mi tarsainn air aon obair mar seo greis air ais nuair a bha mi a’ lorg phàirtean airson cladhairean Komatsu ann am margaidh le cuingealachaidhean solair. Bha a’ chompanaidh Tha Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd.. Tha an suidheachadh aca inntinneach. Mar a tha iad ag ràdh, tha iad nan solaraiche toraidh OEM taobh a-staigh siostam Komatsu agus bidh iad cuideachd nan companaidh reic treas-phàrtaidh airson Komatsu. Ann an da-rìribh, b’ e an rud a bha seo a’ ciallachadh dhòmhsa faighinn gu pàirtean le càileachd agus lorg co-ionann ri OEM, ach gu tric le ruigsinneachd nas fheàrr agus uaireannan prìsean nas fharpaiseach airson roinnean sònraichte na bhith a’ dol tron ​​àradh reic ioma-nàiseanta traidiseanta. An làrach aca, https://www.takematsumachinery.com, gu bhith na phuing fiosrachaidh feumail. Bidh iad gu sònraichte ag amas air fuasgladh dùbhlain solarachaidh pàirtean ann an cuid de dhùthchannan, a tha a’ co-thaobhadh gu foirfe ri ceann goirt an t-saoghail air an tug mi iomradh na bu thràithe.

Is e an iuchair leis na solaraichean sin dearbhadh. Chan eil thu a’ ceannach bho Komatsu gu dìreach, mar sin feumaidh tu an dìcheall iomchaidh a dhèanamh. Bidh mi an-còmhnaidh ag iarraidh teisteanasan stuthan, gu sònraichte airson stuthan structarail èiginneach no caitheamh àrd. An urrainn dhaibh tar-iomradh àireamh pàirt Komatsu a thoirt seachad? Dè an stòr a th’ aca? A thaobh companaidh mar Gaosong, tha an suidheachadh aca taobh a-staigh an t-siostam a’ cur ìre de chreideas ris. Chan e dìreach ath-reiceadair eile a th’ annta; tha iad nam pàirt den t-sèine solair. Airson stuthan leithid slatan siolandair, seataichean gèar, no eadhon innealan cruinneachaidh iomlan airson tar-chuir luchdan cuibhle Komatsu, faodaidh an sianal seo cothromachadh ciallach a thabhann a thaobh earbsachd agus cosgais, gu sònraichte airson ceannach mòr no cumail suas dealbhaichte.

Sàbhaladh agus Ath-dhèanamh: Airson a 'Phragmatist

Na gabh thairis air na gàrraidhean sàbhalaidh agus luchd-ath-dhèanamh sònraichte. Airson prìomh phàirtean - einnseanan, tar-chuiridhean, luchd-tionndaidh torque, draibhearan deireannach - faodaidh ceannach ùr bho Komatsu a bhith ro dhaor, gu tric a’ tighinn faisg air bloigh mhòr de luach fuigheall an inneil. Tha aonad iomlaid ath-dhèanamh càileachd na dheagh roghainn. Bidh companaidhean a tha a’ speisealachadh ann an Komatsu reman, mar cuid anns na SA no an UAE, gu tric a’ tabhann iomlaid bunaiteach agus barantas a tha a rèir no a’ tighinn faisg air OEM.

Tha mi air draibhear swing ath-saothrachaidh a lorg airson cladhach Komatsu PC300 san dòigh seo. Bha am pròiseas nas slaodaiche na bhith a 'ceannach ùr, oir dh'fheumadh mo chridhe a bhith air a sgrùdadh agus air aontachadh, ach bha a' chosgais nas lugha na leth. Tha an aonad air a bhith ag obair airson còrr air 3000 uair a-nis gun chùis. Is e an cleas ath-cheannaiche a chleachdadh le cliù aithnichte, chan e dìreach ath-thogail. Tha pròiseas reman ceart a’ toirt a-steach dì-choinneachadh iomlan, innealachadh a rèir mion-chomharrachadh tùsail, agus cleachdadh bearings, ròin agus gèaraichean OEM-spec ùra.

Tha sàbhaladh na chluich le cunnart nas àirde, le duais nas àirde. Tha e nas fheàrr airson pàirtean structarail neo-ghluasadach - frèamaichean cab, frith-chuideaman, gàirdeanan luchdan - far a bheil sgàinidhean sgìth mar phrìomh dhragh agus faodaidh tu sgrùdadh mionaideach a dhèanamh. Lorg mi aon uair àrdachadh foirfe, gun sgàineadh airson Komatsu WA600 ann an gàrradh sàbhalaidh ann am Florida airson obair mèinnearachd ann an Chile. B’ e trom-laighe a bh’ anns a’ bhathar, ach shàbhail am pàirt fhèin am pròiseact. Airson co-phàirtean meacanaigeach no uisgeach iom-fhillte bho shàbhaladh, bu chòir dhut a làimhseachadh mar bhunait airson ath-saothrachadh, chan e fuasgladh plug-and-play, mura h-eil thu dha-rìribh eu-dòchasach.

Ga chur an gnìomh: Ro-innleachd Stòraidh

Mar sin ciamar a tha seo a’ coimhead air madainn Dimàirt nuair a tha luchdan Komatsu sìos? Is e clàr-sruthadh nad cheann a th’ ann, chan e aon ghairm fòn. An toiseach, comharraich am pàirt: faigh an dearbh àireamh pàirt Komatsu bhon leabhar-làimhe no an taga air a ’phàirt fhèin. Dèan breithneachadh air cho cudromach sa tha e. An e fàinne O a tha air fàiligeadh air taigheadas sìoltachain (neo-èiginneach) no neach-giùlan planaid sgàinte san draibhear mu dheireadh (èiginneach agus daor)?

Airson pàirtean èiginneach, àrd-chosgais, bidh mi a’ tòiseachadh slighean co-shìnte: cuòt bhon neach-reic le ETA làidir, agus rannsachaidhean gu solaraiche earbsach siostam OEM mar Tha Jining Gaosong Construction Machinery Co., Ltd. agus ath-dhèanamh cliùiteach. Bidh mi a’ dèanamh coimeas chan e a-mhàin prìs, ach ùine tionndaidh iomlan (a’ toirt a-steach làimhseachadh bunaiteach ma tha sin iomchaidh) agus teirmean barantais. Airson an turas mu dheireadh sin, bidh an t-slighe reman bho eòlaiche gu tric a’ buannachadh.

Airson stuthan caitheamh cumanta no pàirtean neo-riatanach, is e a’ chiad stad agam gu tric mo gheàrr-liosta de sholaraichean earbsach às-reic. Tha fear agam a tha math airson co-phàirtean fo-charbaid, fear eile airson pìoban uisgeachaidh agus criathran, agus fear eile airson sìoltachain agus lionntan. Tha mi air na dàimhean sin a thogail thar bhliadhnaichean le bhith a’ tòiseachadh le òrdughan beaga, a’ sgrùdadh nam pàirtean gu faiceallach nuair a ruigeas iad, agus a’ cumail sùil air an coileanadh san raon. Is e an amas lìonra a bhith agad, chan e dìreach liosta reiceadair. Air sgàth nuair a dh ’fheumas tu an fheadhainn sin a lorg Pàirtean a bharrachd de luchdan Komatsu, is ann ainneamh a tha am freagairt ann an aon àite. Tha e ann fios a bhith agad cò de ghrunn àiteachan a tha ceart airson a’ phàirt seo, airson an inneil seo, an-dràsta.